Киа рио 2 жидкость усилитель руля

Киа Рио масло для ГУР

Киа Рио – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2000 года. Первое поколение данной модели было актуально в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Версию для российского рынка выпускали в Калининграде с двигателем 1.5 (98 л. с.). В Европе машину предлагали с мотором 1.3 л (75 л. с.), а в США поставляли самые топовые версии с мощностью 98 и 106 л. с.

В 2005 году начались продажи Рио второго поколения, который был актуален до 2011 года. Затем на рынке появился третий Рио (QB), построенный на платформе первого Hyundai Solaris. Обе модели были максимально унифицированы, несмотря на различия в дизайне. С 2017 года выпускается Рио 4-го поколения, который продается в России с двигателями 1.4 и 1.6 л от предшественника. Коробки передач – механика или автомат.

Сколько масла в ГУР Киа Рио

Первое поколение DC, 2000-2005

С точки зрения дизайна Рио не был похож на конкурентов. Это была одна из первых оригинальных моделей корейского происхождения, а пятидверная версия и вовсе представляла собой смесь хэтчбека и универсала за счет покатой задней части крыши. В 2003 году состоялся рестайлинг, в результате которого изменился дизайн передних фар – они увеличились и стали более выразительными. Кроме того, улучшилась звукоизоляция капота, крыша и задняя полка, благодаря чему в салоне снизился уровень шумов. Еще рестайлинговую модель оснастили усиленными передними тормозами. Моторная гамма Rio DC включала двигатели А3D 1.3 (75 л. с.) и A5D 1.5 (97 л. с.).

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Второе поколение JB, 2005-2011

Рио второго поколения заметно изменился снаружи и внутри, получил новое мультимедийное оснащение и дополнительные системы безопасности, что позволило улучшить результаты в краш-тесте EuroNCAP. Силуэт автомобиля стал приподнятым за счет более высокой крыши и вертикальной посадки. Салон стал более практичным и вместительным. В техническом плане машина имела много общего с Hyundai Verna 2006 года.

В дизайне обновленного Rio 2010 года, в создании которого участвовал немецкий дизайнер Петер Шрайер, появилась оригинальная решетка радиатора, новые руль и бампера, спойлер и новая люксовая комплектация, а также дополнительные цвета кузова. В результате машина обрела более спортивный имидж, в том числе и благодаря улучшенным ездовым качествам. Одноименные седан и хэтчбек оснащались бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (97-112 л. с.), а также дизелем 1.5 (110 л. с.).

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Третье поколение QB, 2011-2017

В третьем поколении Rio дизайнер Петер Шрайер продолжил развивать спортивную дизайнерскую концепцию, общую с другими новыми моделями Kia. Автомобиль стал больше, получил прямые и строгие линии вместо устаревших округлых форм, свойственных предыдущей модели. Машина получила платформу от Hyundai i20 и Hyundai Solaris.

Моторная гамма позаимствована у Соляриса – это бензиновые ДВС объемом 1.4 и 1.6 л (107-122 л. с.), агрегатируемые с 5-ступенчатой механикой или 4-скоростной АКПП. После рестайлинга стал доступен шестиступенчатый «автомат». В краш-тесте EuroNCAP Рио третьего поколения получил пять звезд из пяти за защиту пассажиров.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Четвертое поколение FB, с 2016

В основе Рио 4-го поколения лежит обновленная платформа предшественника. Машина получила более спортивные и купеобразные формы, а также улучшенные ездовые качества. В частности, руль стал острее даже несмотря на сбалансированную жесткость подвески. В России одноименный седан оснащается бензиновыми моторами от Соляриса второго поколения – это двигатели 1.4 (100 л. с.) и 1.6 (123 л. с.), работающие с МКПП-5 или 6-ступенчатым «автоматом». Рестайлинговая модель Рио образца 2020 года получила обновленные элементы экстерьера, улучшенную мультимедиа-систему увеличенной диагонали и расширенный набор опций.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Киа Рио

Оригинальное

В ГУР автомобиля Киа Рио заливают оригинальное синтетическое масло Hyundai PSF 4. Его разрабатывает компания Mobis, а производят данную жидкость компании S-Oil Total Libricants и SK Lubricants. Особенностью масла является антикоррозионные и антиокислительные свойства, обеспечивающие бесперебойную работу трансмиссии при любых температурных нагрузках.

Неоригинальное

При выборе масла для гидроусилителя руля автомобиля Киа Рио можно обратить внимание на жидкость известных брендов с допуском PSF 4. Аналоги обычно предпочитают владельцы машин предыдущих лет выпуска – например, первое поколение Solaris. Среди альтернативных продуктов можно выделить GS PSF 4, Kixx PSF 4, ZIC PSF-4, а также еще подойдут Shell LHM-S, Pentosin CHF 11S и Castrol CHF.

Отзывы

Роман, Пенза. Киа Рио 2012 года, двигатель 1.6 с четырехступенчатым автоматом. По рулежке и жесткости шасси эта модель мне оказалась ближе, чем соплатформенный Солярис с более мягкими ездовыми качествами, примерно как у Тойоты Короллы 2007 года. А мой Рио по характеру ближе к более дорогому Фольксваген Поло. И внешность у корейца зачетная – снаружи хоть есть чем полюбоваться в отличие от скучного немца. В общем, сбалансированный получился седан.

Карина, Саранская область. У меня Рио 2019 года. Совсем не жалею о сделанном выборе, хотя еще рассматривала Поло, Весту, Логан и конечно же Солярис. Российская машина по простору вне конкуренции, а внешность на мой взгляд наилучшая именно у корейца. И дизайн для меня на первом месте, а дальше все остальное. Двигатель 1.6 вкупе с МКПП потребляет 10 литров.

Источник

Замена жидкости ГУР Киа Рио

На многих современных автомобилях присутствует гидравлический усилитель руля. Сегодня это привилегия не самых дорогих авто, в элитных машинах устанавливают электрические усилители. Одним из недостатков ГУР является необходимость его обслуживания. Производитель KIA утверждает, что во всех моделях компании, в которых установлен гидроусилитель, не требуется замена жидкости. Но на деле такой подход значительно снижает срок службы дорогостоящего узла.

Поэтому стоит выполнять замену масла примерно в таком же режиме, как и замену в МКПП или АКПП. Чаще всего интервал владельцы сокращают до 60 000 км, это оптимальный режим как для коробок, так и для гидравлической системы рулевого управления. Нужно не только правильно выбрать масло, но и знать, как выполняется данная процедура.

Какие жидкости можно заливать в ГУР?

• производитель рекомендует лить только фирменную жидкость PSF-4, но допустимо использовать и PSF-3;
• при покупке продукции стороннего производителя лучше отдать предпочтение именно гидравлическим маслам;
• внимательно смотрите на предназначение покупаемой жидкости, часто автомобилисты покупают неподходящие материалы;
• масла для автомобилей KIA часто представлены под маркой Hyundai, и они вполне подходят для применения в данном авто;
• можно сэкономит на оригинальной банке и купить продукцию MOBIS, которая и залита в канистры Hyundai.

Будьте внимательны при покупке масла в ГУР Киа Рио. Самым неприятным моментом является приобретение подделок. Это снижает шансы нормальной работы усилителя, повышает риск его выхода из строя. Поэтому не стоит бросаться на низкие цены и покупать жидкости с большой скидкой. Скорее всего, под очень выгодными условиями скрывается банальная подделка, которая не имеет никаких положительных свойств.

Когда стоит выполнять замену жидкости гидроусилителя?

Производитель ничего не говорит по поводу того, когда менять жидкость ГУР Киа Рио. В этих автомобилях производитель рекомендует использовать залитую на заводе жидкость и не обслуживать узел. Но на практике лучше заменить масло 1 раз в 3 года или 60 000 км пробега (что наступит ранее). Если вы не выполните эту процедуру, ГУР продолжит нормально работать, но риск его выхода из строя будет значительно выше. Так что стоит все-таки вложить немного денег и обезопасить дорогое оборудование от поломки. Тем более, данные детали на KIA Rio стоят просто немыслимо дорого.

Как производится замена жидкости в бачке усилителя?

Чтобы заменить жидкость, вам потребуется пустая емкость около 1 л, минимум 0.8 л новой гидравлической жидкости, отвертка для откручивания и закручивания хомута, а также шприц для изъятия жидкости из бачка. Процедура довольно простая, и выполнить ее может даже человек без опыта. Сделав все своими руками, вы сэкономите около 1000 рублей, именно столько с вас возьмут многие станции за данную процедуру.

Замена масла ГУР Киа Рио выглядит следующим образом:

1. Заведите двигатель. Открутите крышку бачка и с помощью шприца удалите как можно больше масла из верхней части бачка. Чем больше жидкости вы удалите, тем меньше вам понадобится времени для замены. Долейте свежую жидкость до максимального уровня.
   
2. Снимите шланг обратки внизу бачка и поместите его в заранее подготовленную емкость для слива. Будет лучше, если эта емкость будет прозрачной.
   
3. Поверните рулевое колесо до упора в одну из сторон, подержите в этом положении несколько секунд. Жидкость начнет циркулировать, а старое масло по обратке будет стекать в бутылку.
4. Доливайте постепенно новое масло, чтобы поддерживать уровень всегда в максимальном положении или немного ниже.
   
5. Дождитесь, пока из шланга обратки потечет чистое масло. Заглушите двигатель, оденьте шланг обратки на место, закрутите хомут, если он предусмотрен в вашей модификации машины.

На этом процедура заканчивается. Вполне возможно, что вам потребуется больше чем 0.8 л масла для замены, так как через обратку придется пропустить и часть свежего залитого масла. Лучше будет подготовить около 1.2 л, чтобы вам точно хватило восполнить все потери в процессе замены. Процедура может занять около 5 минут.

Какие есть показания для замены масла в гидроусилителе?

Чаще всего замена масла гидроусилителя Киа Рио производится в том случае, если авто прошло 60 000 км или 3 года с прошлой замены или с момента приобретения в салоне. Также стоит выполнить эту процедуру в том случае, если вы покупаете подержанное авто с рук и не знаете всей истории его обслуживания.

Также показателем для замены является попытка отстрочить ремонт ГУР. Если при повороте руля вы слышите шум, запах гари из-под капота, а также вам приходится увеличивать прилагаемое усилие при вождении, стоит заменить масло и посмотреть на результаты этой процедуры. После замены пройдет несколько дней, прежде чем уйдут неприятные симптомы. Если же они не уйдут, стоит обратиться на СТО.

Итоги – стоит ли выполнять замену масла в ГУР своими руками?

Процедура не слишком сложная, поэтому платить много денег за нее не стоит. Лучше всего выполнить замену своими руками. Для этого вам не потребуется никакой специальный инструмент, не нужно иметь навыки в слесарном деле. Достаточно просто уметь обращаться с отверткой и ловко выполнить процесс замещения жидкости, описанный выше.

Если же вы считаете, что гидроусилитель сломался, стоит сразу же ехать на СТО и выполнить диагностику устройства. Замена масла в сломанном устройстве или неаккуратное выполнение этой замены могут стать фатальными для системы ГУР. Убедитесь в том, что система исправна, прежде чем менять масло.

Источник