Киа пиканто регулятор давления топлива

надеюсь, что такой проблемы у Вас не будет и мой опыт окажется для Вас бесполезен

martyn, что-то мне подсказывает, таблетка подействовала на шею, но голове стало легче! При промывке форсунок их, я так понимаю, не демонтировали? И магистраль не промывали? Мне кажется, данная процедура (промывка магистрали и рампы) окажет более действенный и продолжительный эффект. ;)

Я, как обычно, коротенько Заранее извиняюсь за оффтоп.

Ну, раз уж речь зашла о медицине, то именно такая ситуация была у близкого человека — мигрени из-за застарелых проблем в шейном отделе позвоночника. Головная боль прошла после лечения шеи. Так-то .
А если ближе к автотеме, то самое сложное в авторемонте — диагностика. Мотор на конвейере собирает зачастую вчерашний школьник-троечник, даже не представляющий себе его принцип действия. И все машины спокойно уезжают к покупателям. А вот понять, почему мотор не заводится так, как должен — гораздо сложнее. Повторюсь, в поисках решения проблемы «дабл старта» был ОЧЕНЬ тщательно перерыт интернет. Наиболее часто эта проблема проявляется у Форд Фокус, но отмечена она у всех без исключения автопроизводителей, в том числе и у Хендай-Киа. Моему товарищу с гарантийным Фордом обращение в дилерский центр не помогло — случай признали не гарантийным, поменяли свечи, просканировали несуществующие ошибки и порекомендовали заменить бензин . Денег отдал, и как не заводился с первого раза, так и потом не заводился. Работающие со мной инжекторщики, две квалифицированные бригады, единого мнения на этот счет высказать не смогли. Интересно, что автопроизводители в своих инструкциях обычно не регламентируют количество попыток запуска и также не регламентируют продолжительность работы стартера перед запуском мотора.
Мною перепробованы , наверное, почти все способы решения проблемы «дабл-старта», рекомендованные интернетом, кроме радикального чип-тюнинга. То есть в нете отметились люди, которым помогли самые разные способы, абсолютно не связанные друг с другом — кто-то поменял заправку, кто-то — свечи, а кто-то — ключ замка зажигания. Обычно если от одной проблемы предлагается много способов решения, это означает, что проблема не разрешима И на мой взгляд основная причина дабл-старта — наш бензин. Почему-то владельцы самых разных авто в США вообще о такой проблеме не знают А после заправки так называемым «бензином» получается «где тонко, там и рвется». У одного авто сдохнут свечи, у другого что-то глюканет в мозгах, а вот у моей Пиканто засада оказалась в выходном штуцере бензонасоса.

Как когда-то учили меня марксисты, «практика — критерий истины». Если в течение многих тысяч км помогали решить проблему моего авто лишь манипуляции с бензином и насосом, то именно это и есть причина трабла (именно на моем авто).
Конечно, радикальное решение — замена бензонасоса, но ведь и новый может проработать лишь до следующей заправки

. При промывке форсунок их, я так понимаю, не демонтировали? И магистраль не промывали? Мне кажется, данная процедура (промывка магистрали и рампы) окажет более действенный и продолжительный эффект. ;)

Источник

Регулятор давления топливного насоса

Регулятор давления топливного насоса для автомобилей Kia Picanto, начиная с 2011 года выпуска, оригинальная деталь, производства Kia, Корея.

Самовывоз в Москве – бесплатно.
Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
По России – почтой РФ или транспортной компанией.

При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
Онлайн-оплата (Банковской картой, WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Яндекс.Касса», соединение с которым надежно защищено по международному стандарту безопасности PCI DSS.

Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

за 7 лет мы обслужили более 7,500 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
у нас действует 1 офис вместе с огромным складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Источник

Регулятор давления топлива Kia Picanto

Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.

Используйте VIN код

Создайте заявку эксперту

Регулятор давления топлива Kia Picanto — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.