Kia optima такси тариф

Как я на KIA OPTIMA в такси 2000 рублей за 6 дней заработал. Октябрь 2019 год.

Привет коллега. Что-то я не подумал, и взял в аренду Kia Optima за 2800 в сутки с графиком 7/0. Приехал за шкодой октавия в парк Avtosouz1, но их было всего две. Такие засранные и вонючие салоны, как буд-то там возили бомжей. Хотя зачастую в экономе так и происходит. Ну и соответственно водилы такие же попадаются. Я уже зае…ся из бардачков и багажников вытаскивать лепёшки, лаваши и пустые упаковки от кефира. Только последний мудак может после себя оставлять такой срач. Но если этому мудаку выдать такую машину с говном в багажнике и бардачке, вони будет как от сюрстрёмминга. Это такая категория людей, и приучить к порядку их можно только такими же методами.

Естественно, что бы не возвращаться пустым домой и не тратить время на поиски машины по другим паркам, пришлось взять эту дуру. Свободных оптим стояло около 25-30 штук, выбирай любую. Даже сонаты все разобрали, хоть на 300 рублей, но дешевле. Конечно, сейчас дураков практически не осталось, что бы по таким тарифам возить комфорт и комфорт+. Пришлось мне стать дураком на целых 6 дней. Успокаивало только то, что на оптиме я ещё ни разу не работал, и наверное будет что посмотреть и вам рассказать. А рассказать и показать есть что, и надеюсь после этого у каждого из вас пропадёт желание брать в аренду такую машину, да и вообще работать по тарифам комфорт и комфорт плюс. Плачевный результат уже есть на Hyundai Sonata.

Заработок в такси на Kia Optima.

В этот раз я донесу до вас информацию по другому. Не будет ни какого реалити шоу, где я описывал работу за каждый день. Сейчас я просто покажу результат за 6 дней, и покажу какие заказы были самые хорошие на мой взгляд. Ну и естественно про самые дерьмовые тоже не забуду.

Есть ещё одно дополнение… В этот раз я целенаправленно брал машину, что бы катать не только яндекс, но и гетт. Благо машину в гетт можно поменять самому. Я прекрасно понимал, что на одном яндексе мне получится протянуть максимум пару дней. Хоть в парке и запрещено катать другие агрегаторы, а так же подключать яндекс к другим подключашкам, я всё сделал по своему. Вот из-за таких запретов, машины у них и простаивают. Но хозяин барин, если лёг под яндекс, не забывай перед ним и раком вставать.

Взял я машину во вторник 15.10.2019г. и выехал из парка в 17-00. В этот день я работал не много. Решил выехать в среду в обед, и катать часов до двух ночи, и заработать много денег. Заработал. Хотите верьте, хотите нет…Катал я 16 часов, и заработал всего 6000 рублей после вычета комиссии по двум агрегаторам. Простои как всегда жёсткие. Нет, было конечно, что пару заказов я пропустил, но в час пик ехать в центр Москвы — это не для меня. Собственно говоря и весь мой косяк. От всего остального я не отказывался. И это был единственный раз с такой сменой. В оставшиеся дни я больше 10-12 часов не работал, ну его нах…

Теперь самое время показать скриншоты заработков со вторника по воскресенье, т.к. в понедельник 21.10.2019г машину я сдал. Вот заработок по яндексу:

15176 рублей после вычета комиссии. Остальные цифры — это грязь, страшная комиссия и как всегда пиздабольный пробег. У меня только по 4-м из сорока заказов пробег был километров 150-200, скриншоты которых я покажу ниже. А вот гетт:

Это кто уже знает, без вычета комиссии подключашки. У меня 6%. Да дорого, но надёжно. За полтора года ни одного кидка в мою сторону не наблюдалось. И все заработанные бонусы выплачивают исправно. Вся сумма была заработана минималками от 300 рублей и предварительными корпоративными заказами по комфорту.

Какие заказы даёт яндекс по тарифам комфорт и комфорт плюс?

Теперь предлагаю посмотреть несколько примеров самых лучших на мой взгляд и самых гнилых заказов от яндекса. От гетт не предлагаю, т.к. смотреть особо нечего, в основном минималки по 300.

Что бы не расстраивать вас заранее, начну с самых «хороших» заказов. Что я бл… говорю? Когда это в яндексе заказы были хорошие?

Заказ в область по К+. Для любителей считать в минутах — 30 минут. Следующий заказ по цепочке из этой же дыры. Просто везение, т.к. воскресенье, из области заказов в Москву хватает. Будь это обычный день, обратно поехал бы пустым.

В пути 1 час 20 минут. Заказ по комфорту, так в ведомости написал яша. Пассажир сказал, что заказывал по К+, т.к. комфорт стоил 1800, а у него на К+ скидка, за то, что он подписан на яндекс плюс. И почему-то я ему верю. Вот ещё одно наебалово от яндекса. В общем-то все и так знали. Написать в ведомости эти мрази могут вам всё что угодно.

Этот день был самый удачный. Накатал я 4000 чистыми за вечер по двум агрегаторам. С 17-00, до 22-00. Дальше заказы как отрубило.

Ещё пару «хороших» заказов. Один в Шереметьево по комфорту:

Другой в Жуковский по К+, 40 минут в пути, обратно естественно ехал пустым:

На этом «хорошие» заказы закончились. Дальше приведу примеры гнилых поездок, из которых в основном и состоит вся работа в яндекс такси.

Этот пример для уёб…в, которые продолжают вешать лапшу на уши начинающим таксистам, что ночью заказы дороже:

Дорого? Комфорт сс..ка. В 2 часа ночи, 543-24%=412 рублей. Это только комиссия яндекса. Больше 20-ти километров. Плюс понторез — экономщик в салон просочился, у которого типа собственный бар и крыша ФСБэшная. Вот о чём они думают, когда такую хуйню водителю рассказывают? Хорошо хоть не пьяный был, перегаром своим поганым не навонял. Если это читают пассажиры, то есть большая просьба, не вешайте лапшу на уши водителям. Вы у нас каждый второй бизнесмен — миллионер, который потом отсчитывает мелочь за проезд, и лезет через дырку в забор на электричку. Да ссска…я всё уже видел. Ни кому не интересно кто вы, сели, доехали (главное молча), расплатились за поездку и пошли с богом.

Дальше предлагаю посмотреть, сколько этот заказ стоит днём в будний день:

Специально не обрезал скриншот, что бы было видно, что в 15-13 тот же самый заказ стоит 888 рублей. Да, согласен, на 20 минут дольше. Но лучше проехать такое же расстояние, и получить на 340 рублей больше, чем ждать ночью этот же заказ 20 минут, и получить 543 рубля. Ночью идёт простое наматывание километража, и больше там никак не заработать. Всё это гон чистой воды. Контентники с заказными статьями вешают всем лапшу на уши. Даже получается выгоднее сделать этот заказ днём за 727 рублей по эконому вообще, чем ночью за 543 рубля по комфорту.

А вот ещё пару примеров, которые даже не хочется комментировать:

Обе цифры так же без вычета комиссий. Кто-то скажет, это же область, там дешевле. Ладно, вот Москва:

На много дороже, если учитывать время в пути 20 минут, а на предыдущих двух заказах по 10 минут?

И вот эта дичь все шесть дней. Делайте выводы господа. Надеюсь поверите мне на слово, и не пойдёте работать по тарифам комфорт и комфорт+. Нет больше нормальных тарифов. Яндекс убил всю сферу такси.

Итог плачевный, но лучше, чем на сонате, там я гетт выкатал на три копейки, а тут на целых 6000. Считаю, что гетт меня и спас, хотя такое же говно. Яндекс на том же дне и остался, и марка автомобиля не даёт разницы в количестве и качестве заказов. Любой заказ как был дерьмо, так им и остаётся.

Общий пробег за всё время 1600 километров. На линии ежедневно я проводил в среднем 12 часов. Аренда сожрала 15400, 5 полных дней и пол аренды за вторник (в этом парке аренда списывается с баланса таксометра два раза в день, утром и вечером). Ещё спасло то, что оптима ест очень мало топлива (газ). Вот с учётом всех расходов и доходов я завершил очередной эксперимент с плюсом 2000 рублей. Чаевых за всё время было около 300 рублей, которые уже учтены в общем итоге.

Источник

Какие машины смогут катать тариф Комфорт+ в 2022 году

С 15 марта в Яндекс.Такси начинает действовать новый классификатор. Из повышенных тарифов спишут «неподходящие» по годам и маркам автомобили. В компании подчеркивают: прежде чем подключиться, внимательно посмотрите, какие автомобили могут работать в интересующем вас тарифе.

Далее речь пойдет о классе «Комфорт+». Согласно новым правилам, в тарифе больше нет места Ford Mondeo, и подвинулись другие модели по годам:

• от 2015 – Audi A6 , BMW 5er, Lexus ES, Mercedes-Benz E-klasse.
• от 2017 – Toyota Camry.
• от 2018 – Hyundai Sonata, Kia K5, Kia Optima.
• от 2019 – Mazda 6 и Skoda Superb.

Из года в год компания доказывает, что Яндекс – это исключительно про бизнес, но никак не про помощь водителям в решении их материальных проблем. Если ваше авто убрали из тарифа, значит сервису это выгодно. Ежегодное изменение правил позволяет компании зарабатывать больше и еще больше.

Интересно, что занимаясь систематическим ужесточением правил, Яндексу часто, мягко говоря, «ровно» даже на наличие лицензии. Никто не будет спорить с тем, что сегодня ездит просто колоссальное количество машин без оклейки и лицензии. Между тем, самые высокие требования предъявляют именно к брендированным машинам. К остальным – главное, чтобы чистая.

Ну, а если случится чего – «мы не является перевозчиками, все вопросы к водителю». Вот только когда этого самого водителя нужно загнать в яму тарифами, постоянно ужесточающимися требованиями к качеству сервиса, регулированием цен и размером доплат, то Яндекс оказывается хозяином жизни, ну, а водитель, тот самый, на которого вешается вся ответственность, водитель …мимо…

Источник

Аренда Киа Оптима под такси

Kia Optima – корейский автомобиль бизнес-класса.

Сейчас наш парк выдает Киа Оптиму от 2799 рублей за сутки без депозита – звоните и оставляйте заявку.

Создан для тех, кто любит длинные и солидные седаны.

Какие козыри запрятал в рукаве «кореец» для аренды в такси?

Название:	KIA OPTIMA
Расход:	11.2
Тип трансмиссии:	АККП, МКПП
Кондиционер:
Доп. платежи:
Выходные дни:
Оклейка:	Яндекс, Ситимобил
Страховка:	ОСАГО
Частота выдачи безнала:	Каждый рабочий день, моментально
За счет компании:	ТО, шиномонтаж, текущий ремонт и т.д.
Списание аренды:	Из выручки

Условия аренды

Депозит: 0 руб. в день
Агрегаторы: Яндекс, Ситимобил
Брендирование: Яндекс
График: 7/0, 6/1 или другой

Преимущества аренды Kia Optima

Элегантная решетка радиатора, зауженные азиатские фары, плавные линии – в этот седан можно влюбиться.

150 лошадиных сил и двухлитровый двигатель – средние мощностные показатели. С лихвой хватает на дорогах. Разгон седана сопровождается характерным звуком из патрубка. Клиренс – 155 миллиметров, что говорит о городском характере автомобиля. Расход топлива – заявлено 8 литров на 100 километров, но в пробках цифра возрастает до 12 литров. По размерам Optima – настоящий корабль. Длина почти 5 метров, а ширина достигает 2 метров – требуется много места для парковки. Но такая массивность идет на руку внешнему виду: седан выглядит очень солидно и презентабельно.

Салон аскетичен. Черная отделка и глянцевый пластик. Однако в глаза бросаются достоинства интерьера:

• кресла с хорошей геометрией и посадкой. Дискомфорт даже при многочасовой поездке не ощущается;
• эргономичная панель приборов. Легко читается;
• современная мультимедийная система. Есть разъемы USB и AUX. Помимо этого, имеется 12-вольтовая розетка для зарядки устройств;
• отменная шумоизоляция. Инженеры поработали над толщиной дверей и кузова.

К салону нет замечаний. Но он не богат на отделку. Kia Optima – это своеобразный бизнес-аскет. Все естественно и на своем месте. Для задних пассажиров предусмотрен подлокотник. Места хватает на троих мужчин средней комплектации.

С точки зрения управляемости корейский седан немного уступает Camry. Если имеется потребность в драйве и скорости, то лучше посмотреть на другие модели. Аренда в такси Kia Optima – это гарантированная спокойная перевозка пассажира из точки А в точку Б со всеми удобствами. Но не более того.

В своем сегменте автомобиль выделяется оригинальным внешним видом (спасибо немецкому дизайнеру Питеру Шрайеру), который нравится многим бизнесменам.

Кому подойдет?

Это седан бизнес-класса для бизнес-трафика, ни больше ни меньше. Отлично подойдет для перевозок уважающих себя государственных служащих и предпринимателей. Массивный автомобиль привлекает внимание своей строгостью, которая внушает авторитет.

На что обратить внимание?

Самый злостный конкурент Оптимы – Тойота Камри. Их неустанное противоборство порождает все новые изменения. Но «кореец» всегда оставался в догоняющих: Camry лучше во всем, за исключением цены и внешнего вида. Здесь о вкусах не спорят. Кому-то нравится агрессивность и строгость корейского автопрома, а кому-то по душе лицезреть спортивность и хищность японского бренда.

Резюмируем

Kia Optima подойдет для аренды в такси по двум основным причинам:

Средний расход топлива, скорость и мощность в пределах нормы – корейский седан знает толк в «золотой середине».

Если планируется долгое стояние в пробках, то Оптима приятно удивит своей системой мультимедиа. Таким образом, перед нами крепкий середнячок, но с солидным экстерьером.

Источник