Длительный тест Kia Optima GT
У Kia Optima хватает вариантов. Начальный мотор двухлитровый (150 сил), есть 2,4-литровый атмосферник на 188 лошадей, а есть и 245-сильный турбомотор 2.0. Его устанавливают на исполнение GT, самое дорогое на сегодняшний день. Почему мы выбрали именно его? Интерес к Оптиме GT может перейти от абстрактного к предметному, если помнить о двух вещах: на непопулярные версии дилеры охотнее дают скидки, а еще смена поколений Оптимы на за горами. Может быть, сейчас самое время присмотреться? Седан провел в редакции три недели, а это уже почти длительный тест…
Легендарное интернет-сообщество ru_auto в Живом Журнале было знаменито одновременно своей готовностью прийти на помощь и крайней степенью человеконенавистничества. Каким будет ответ на вопрос, удовлетворят ли просьбу о помощи — это зависело от сложной системы распознавания «свой-чужой». Примерно как «пароль-отзыв», но втрое сложнее и с капелькой оливкового масла (не спрашивайте).
километров пробег за время теста
Вопросы, надо сказать, были разные, но регулярно встречалась одна и та же тема: есть N денег. Какую машину купить? Чаще всего люди интересовались, какой автомобиль приобрести в качестве первого. Ветераны коммуны уже поняли, что ни истина, ни дельный совет в таких обсуждениях не рождаются (либо игнорируются). Поэтому был выработан универсальный, окончательный ответ. «Купить Калину, деньги пропить». После этого можно было возвращаться к обсуждению никак не связанных с темой, но более интересных вещей.
Почему я вспоминаю это, когда нужно рассказать о Kia Optima GT? Да потому что «правильный ответ» при поисках седана того же класса — Toyota Camry 3.5. Неубиваемая, простая, ликвидная, даже престижная в глазах широких народных масс. Kia Optima тоже очень конкурентна, но с более простыми моторами: надежная, просторная, хорошо укомплектованная, да еще и поддержанная огромным предложением дешевых китайских запчастей с «Алиэкспресса», включая кузовные панели. Идеально, если вам нужен автомобиль-расходник для такси.
На контрасте
Но у нас ведь совсем другая история! Optima GT с двухлитровым турбомотором («доналоговые» 245 сил) набирает 100 километров в час за 7,4 секунды, богато выглядит и стоит более двух миллионов рублей!
Очень трудно быть адвокатом автомобиля, после покупки которого владельцу придется примерно 14 раз в неделю объяснять, почему он не купил Camry (Passat, BMW по акции, подержанный Maserati…). Хорошо, что мне и не надо играть эту роль. Моя задача — ретранслировать всё, что автомобиль рассказал мне сам за три недели теста.
Черный диффузор в заднем бампере и две выхлопные трубы (не бутафорские) — не отличительный знак версии GT. На 2,4-литровой версии всё то же самое!
На Оптиму GT я пересел из Cerato в максимальной комплектации — очень неплохого для своего класса седана. И разница поразительная: насколько в Оптиме тише, мягче, благороднее ход! Такую же огромную ступеньку по качеству ощущений обнаруживаешь, когда садишься в Cerato из Rio. И восприятие усиливается тем, что даже у простеньких моделей Kia дизайн салона здорово проработан, красивые «баранки» и знакомые кнопки везде вроде бы одинаковы… Но в отличие от глаз, тактильно и ушами воспринимаешь совершенно иное. Разница огорошивает, даже восхищает. Сложно представить, чтобы такая пропасть была, например, между Короллой и Camry. Сразу лезут в голову мысли, что корейцы специально все машины настраивают немного по-разному, для контраста.
Мягкий спорт
А что если бы я пересел в Оптиму не из Cerato, а из Тойоты Camry? Точнее, из сопоставимой по мощности и динамике версии с V6 за 2 429 000 рублей. Первое, что я бы заметил — звезды. У Оптимы GT панорамная крыша с электролюком включена в базовое оснащение. Второе — не такую хорошую шумоизоляцию. И это, пожалуй, единственный пункт, в котором Оптима сколько-нибудь явно проигрывает. И то, если что-то мешает сделать дополнительную «шумку».
Во всех остальных аспектах Optima хороша. В том числе потому, что версия GT сразу дает все лучшее, что вообще может предложить модель. Классные «умеренно спортивные» кресла, красивую «баранку» с эмблемой GT, двухцветную кожаную обивку салона, контурную подсветку на 6 цветов и отделку настоящим алюминием (в простых версиях серебристый пластик). Интерьер здесь аккуратнее и интереснее, чем в Тойоте: кнопки не производят впечатления случайно выбранных на складе. И никакого пластмассового дерева!
Kia Optima GT 2020: фото и цена, отзывы владельцев, характеристики
Купить новую Kia Optima GT 2020 в России можно по цене 2 144 900 рублей, единственная комплектация для данной модификации включает практически полный перечень доступного для модели оснащения. В самой компании данный седан позиционируют как «заряженный».
Под капотом автомобиля расположена 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка» T-GDI, развивающая 245 л.с. и 350 нм крутящего момента. Двигатель сочетается в паре с 6-ступенчатым автоматом, заявленное время разгона переднеприводной Киа Оптима GT составляет 7,4 секунды, максимальная скорость — 240 километров в час.
Комплектации и цены Kia Optima GT 2020
В оснащение топовой комплектации «GT» входят:
- 7 подушек безопасности
- ABS и ESP
- Штатные парктроники и камера заднего вида
- Датчики света и дождя
- Полный электропакет
- Климат-контроль
- Мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto
- Штатная навигация
- Аудиосистема Bose
- Кожаный салон
- Подогрев и вентиляция передних кресел
- Панорамная крыша с люком
- Диодная головная оптика
- Легкосплавные колесные диски
Базовый цвет для машины белый, а кроме него доступно еще шесть различных оттенков (черный, белый перламутр, серебристый, коричневый, серый и синий), за каждый из которых требуется доплата в 15 000 рублей.
Плюсы и минусы Киа Оптима GT
Отзывы владельцев
Решил сегодня на Можайке дать жару — отличная динамика на скорости. До 170 км/ч принимает без проблем, а вот после — уже видно, что тяжеловато ей разгоняться. Также решил проверить разгон до сотни и вот тут понял, что однозначно буду чиповать свой автомобиль.
Двигатель очень задушен, Камри заметно лучше разгоняется до сотни. Я отключил полностью все системы, пробовал и так и эдак, на лепестках и без — все равно едет она на свои паспортные секунды.
Александр Поляков, отзыв о Киа Оптима GT 2020 года
Авто собран добротно, материалы все очень приличные. Разница с предыдущим поколением ощущается сразу. В целом, не сильно уступает Пассату. Основных претензий две. Во-первых, шумоизоляция. Не Мазда, конечно, но оставляет желать лучшего. Учитывая, что цена Оптимы самая низкая, то вопрос этот решается легко. За 37 000 рублей и два дня ожидания мне зашумели весь автомобиль. Результат отличный!
Во-вторых, качество кожи «молодого дермантина» на сиденьях. У меня пока слишком маленький срок владения, чтобы появились какие-то косяки, но отзывы на профильном форуме крайне негативные.
Отзыв о KIA Optima GT с автоматом 2019 г.в.
Первые ощущения от управления — прекрасны. Авто отзывчив, на каждый поворот руля отклик отличный, по трассе идет как танк: мягко и плавно. Мотор безумно тяговитый, с самых низов дает понять, сколько там лошадей и какой крутящий момент! Ходовая отличная, стойки отрабатывают все неровности, не пробиваются. Даже на 18-дюймовых колесах и низкопрофильной резине ощущения прекрасны.
Александр, отзыв о новой KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) с АКПП 2019 года
В салоне места действительно много! Например, в Аккорде двенадцатого года я сам за собой не мог сесть (рост 182 см), а тут даже коленки не достают до переднего сиденья. Сиденья очень удобные, нижняя часть длинная. В отличие от японцев, здесь ноги в воздухе «не висят». Эта машина одна из немногих, где у меня коленка не облокачивается на среднюю часть панели. Эргономика на высоте. Заднее сиденье складывается — можно что-то длинное перевезти.
Артем ездит на Киа Оптима ГТ 2019 года