Kia morning 2012 обзор

Сравнение автомобилей хэчбек Kia Morning II и хэчбек Kia Picanto II

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	2050 руб	2125 руб
ОСАГО:	7551 руб	7551 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
— по городу	64600 руб	49800 руб
— по трассе	54200 руб	33400 руб
— в смешанном цикле	60000 руб	39400 руб
Итого расходы за год:	69601 руб	49076 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	3.48005 руб	2.4538 руб

Общая информация

Страна марки	Южная Корея	Южная Корея
Класс автомобиля	A	A
Количество дверей	5	3
Сборка модели	Южная Корея

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный	8.7 / 7.3 / 8.1	6.7 / 4.5 / 5.3
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход в городе	8.7	6.7
Расход смешаный	8.1	5.3
Расход по трассе	7.3	4.5
Максимальная скорость, км/ч	163
Разгон до 100 км/ч, с	13.4

Двигатель

Тип двигателя	гибрид	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	998	1248
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	82 / 60 при 6400	85 / 63 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	94 при 3500	121 при 4000
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	66 × 73
Мощность двигателя	82	85

Трансмиссия

Размеры в мм

Длина	3595	3595
Ширина	1595	1595
Высота	1485	1480
Колесная база	2385	2385
Клиренс	142	142 – 152
Ширина передней колеи	1421	1421
Ширина задней колеи	1424	1424

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	200	292
Объем топливного бака, л	35	35
Снаряженная масса, кг	955	870
Полная масса, кг	1365

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, торсионная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Picanto ii

Отзыв Kia Picanto 1.2 (Киа Пиканто) 2011 г.

• Отсутствие звукоизоляции
• Слишком большой расход топлива для такого класса авто
• Плохая аудиоподготовка
• Ужасный сервис
• Никакой гарантии 5 лет на самом деле нет, готовьтесь, что вас будут футболить!

Отзыв Kia Picanto 1.0 (Киа Пиканто) 2011 г.

Здравствуйте, уважаемые «пикантосы»!

Мне 66 лет и водительский стаж 49 лет. За свою жизнь я скатал 8 автомобилей: две волги, три ВАЗ 2121, ВАЗ 2109, М2121 и последняя была шевроле СПАРК 2008 г 0,8 л в базовой комплектации (механика, без кондея АБС и пр наворотов). Так вот СПАРК была действительно прекрасная машина в своем классе — легкая, очень резвая, поворотливая, а дорогу держал так, что пиканто и в подметки не годится, расход бензина по городу 6,7-6,9 литров, по трассе 4,5-5 литров, как и обещал производитель.

Но побазарился я на комфорт и рекламный расход бензина, что для ПУТИНСКОГО пенсионера главная необходимость. Купил КИА ПИКАНТО в комплектации комфорт 2011 г 1,0 л механика и не могу простить себя за то, что поторопился с выбором – расход по городу как у моей бывшей девятки, 30 литров бака едва хватает на 300 километров пробега, а по трассе на скорости 80-85 – 7,5 литров, чуть придавил (потому что все едут быстрее и тяжело постоянно тыкаться на обочину) — так расход сразу догоняет мою бывшую волгу с двигателем 2,4 л до 12-13 литров, и это при весе машины всего 870 кг и литровым двигателем — просто в голове не укладывается.

• Престижная и привлекательная в своем классе
• Достаточно высокий клиренс для наших дорог
• Имеется запас по увеличению клиренса
• Очень теплая
• Хорошо слушается руля
• Отличное качество отделки салона

• Слишком большой расход бензина для автомобиля такого класса
• Менее верткая в городе чем ее одноклассники
• Тупая на второй передаче при начале разгона на перекрестке
• Неустойчивая на больших скоростях, особенно на заснеженных трассах
• Дорогие ТО и ремонт
• Недостаточно эффективная обработка днища кузова
• Непродуманное решение защиты арок передних колес (забиваются грязью — проблемы с очисткой)
• Плохой угловой передний и задний обзор увеличенных размеров боковых стоек
• Отсутствие прерывистого режима работы заднего дворника, плохая очистка заднего стекла
• Недостаточная герметичность салона засасывает пыль во все щели
• Раздражающий красный свет подсветки приборов салона

Отзыв Kia 1.2 л, 85 л.с., АКПП (Киа Пиканто) 2012 г.

Отзыв Kia Picanto 1.2 (Киа Пиканто) 2011 г.

Хочу написать отзыв о пока достаточно редком автомобиле. Впечатления будут складываться от сравнения моей бывшей машины (Киа Спортейдж 2 в максимальной комплектации) и нынешней – СитроенС4 (отзыв: http://www.avtomarket.ru/users/tubicdoc/garage/47588/opinions/24951/). Данный авто эксплуатируется женой.

Начну с выбора и приобретения. Решение приобрести автомобиль для жены конкретизировалось около года назад, я пользовал в это Спортейдж. Основные требования к авто: маленький, зелёный (желательнее), автомат, климат, наличие салона в нашем городе Брянске. Акцентирую внимание, что авто для жены, поэтому некоторые доводы за и против могут показаться не совсем логичны. Отпали: Форд Фиеста (крупновата, наличие климата и автомата доводит авто до неприличной цены); Киа Рио — после европейской версии на нашу (китайскую) смотреть не хочется, то же и про Хёндэ Солярис ( i 20 интереснее смотрелся); мечта Ниссан Микра не продаётся, Ноут – не тот дизайн; Ваген групп – Фабиа и Поло хэтч – также дизайн не тот (тоскливо); отличный вариант Рено Клио, впечатлила машина, но 700тр, бюджет не тот. Вот и осталось два варианта – Киа Пиканто и Опель Корса. Тестовая Корса в исполнении Color Edition жёлто-чёрная в полном оснащении приглянулась, когда присматривал себе Астру. Но отпугнуло ожидание в течение 160 рабочих дней. Но на Корсе покатался и договорился, что в сентябре снимая её с тестов, сообщают мне, а там, при наличии хорошей скидки я мог бы приобрести этот автомобиль. через месяц в салоне появились Киа Пиканто, и я отправился на тесты. Проехал в общей сложности около 20 км и был очень приятно удивлён этим авто. После Спортейджа ощущение лёгкости и манёвренности. Это окончательно убедило поменять свой авто на городской (не покатил паркетник, хотя ничего плохого в его адрес сказать не могу).

• Наличие ЕСП только в одной комплектации
• А больше пока и сказать нечего, если только цену бы по меньше

Источник

Обновлен хэтчбек Kia Morning, он же Picanto

Игорь Владимирский

Нынешнему Picanto уже исполнилось три года — пришло время планового обновления. Первым увидел свет хэтчбек для корейского рынка, где он продается под локальным именем Kia Morning. Доработок не так уж много, зато малыш обрел новые опции и стал заметно богаче.

Разделение на «обычную» версию и «оспортивленное» исполнение GT Line упразднено. Отныне все пятидверки имеют единую внешность с новыми бамперами и решеткой радиатора. У дорогих версий появились иные линзованные фары с четырьмя точками ходовых огней с каждой стороны, а также задние фонари с трехмерным эффектом. Новые колеса — диаметром 14 или 16 дюймов (прежде были и 15-дюймовые), за доплату предложен глянцевый декоративный пакет Tuon.

Салон базовых версий почти не изменился: у них по-прежнему монохромные экранчики маршрутного компьютера и аудиосистемы. Зато приборы богатых комплектаций теперь с цветным экраном диагональю 4,2 дюйма. А новая медиасистема — с восьмидюймовым тачскрином (раньше было семь дюймов), дистанционным доступом со смартфона и голосовым управлением, созданным в содружестве с корейской компанией Kakao.

Обновлена конфигурация контрастных вставок: их стало меньше на сиденьях и больше на панелях интерьера. А водительское сиденье впервые обрело вентиляцию! Хотя у пассажирского такой функции пока нет. Функция автоматического торможения была у хэтчбека Kia Morning и прежде, а теперь добавлены системы слежения за разметкой, контроля усталости водителя и автоторможения при движении задним ходом.

Рестайлинговая модель предложена с единственным бензиновым двигателем SmartStream 1.0. Это модернизированная версия прежнего трехцилиндрового атмосферника семейства Kappa с распределенным впрыском. Мощность не изменилась (76 л.с.), но разработчики обещают уменьшенный расход топлива. Единственная коробка передач — четырехступенчатый «автомат». Впоследствии Kia Morning вернет себе и турбомотор 1.0 T-GDI, а на экспортных рынках наверняка сохранится «четверка» 1.2 MPI.

В Южной Корее обновленные хэтчбеки уже доступны для заказа, цены — от 9700 долларов. Дебют под именем Picanto в других странах — вопрос нескольких месяцев.

Источник

KIA Morning II

На эту модель пока нет отзывов,
но вы можете посмотреть видео обзоры и тест-драйвы на вкладке «Видео».

Обои рабочего стола KIA Morning II

Обои KIA Morning II 1024×768

Обои KIA Morning II 1280×1024

Видео KIA Morning II — тест драйвы

Объявления о продаже KIA Morning II

KIA Morning II — обзор автомобиля

KIA Morning II / КИА Монинг II

Второе поколение компактных легковых автомобилей A-класса KIA Morning дебютировало в 2011 году на Женевском автосалоне. В Европе данная модель продается под именем KIA Picanto, а на территории Южной Кореи и Чили — KIA Morning. Модель получила яркую, выразительную внешность, исполненную в корпоративном стиле компании. Модель предлагается в 3- и 5-дверном кузове «хэтчбек». По сравнению с предшественником, КИА Монинг второго поколения обладает повышенным уровнем комфорта и безопасности. Автомобиль имеет довольно широкий список бортового оснащения. Максимальная комплектация KIA Morning II включает климат-контроль, мультируль, электропакет, БК, аудиосистему, навигационную систему и множество других опций.

KIA Morning II предлагается с одним из двух бензиновых, 3- или 4-цилиндровых моторов, объемом 1.0 л и 1.2 л. Более мощная модификация агрегатируется автоматической коробкой передач. На модификацию с силовым агрегатом, объемом 1.0 л устанавливается 5-ступенчатая МКПП. KIA Morning II обладает отличной для данного класса динамикой. При этом расход топлива «малолитражки» с наиболее мощным двигателем составляет всего 5.3 л/100 км.

Все модели KIA

×

×

Источник

KIA Morning II

На эту модель пока нет отзывов,
но вы можете посмотреть видео обзоры и тест-драйвы на вкладке «Видео».

Обои рабочего стола KIA Morning II

Обои KIA Morning II 1024×768

Обои KIA Morning II 1280×1024

Видео KIA Morning II — тест драйвы

Объявления о продаже KIA Morning II

KIA Morning II — обзор автомобиля

KIA Morning II / КИА Монинг II

Второе поколение компактных легковых автомобилей A-класса KIA Morning дебютировало в 2011 году на Женевском автосалоне. В Европе данная модель продается под именем KIA Picanto, а на территории Южной Кореи и Чили — KIA Morning. Модель получила яркую, выразительную внешность, исполненную в корпоративном стиле компании. Модель предлагается в 3- и 5-дверном кузове «хэтчбек». По сравнению с предшественником, КИА Монинг второго поколения обладает повышенным уровнем комфорта и безопасности. Автомобиль имеет довольно широкий список бортового оснащения. Максимальная комплектация KIA Morning II включает климат-контроль, мультируль, электропакет, БК, аудиосистему, навигационную систему и множество других опций.

KIA Morning II предлагается с одним из двух бензиновых, 3- или 4-цилиндровых моторов, объемом 1.0 л и 1.2 л. Более мощная модификация агрегатируется автоматической коробкой передач. На модификацию с силовым агрегатом, объемом 1.0 л устанавливается 5-ступенчатая МКПП. KIA Morning II обладает отличной для данного класса динамикой. При этом расход топлива «малолитражки» с наиболее мощным двигателем составляет всего 5.3 л/100 км.

Все модели KIA

×

×

Источник