Kia mohave российской сборки

Содержание

Калининградский завод начал производство KIA Mohave
Обновлённый Kia Mohave встал на конвейер «Автотора»
KIA Mohave Club
У дилеров Kia появились внедорожники Kia Mohave российской сборки
Где собирают Киа Мохаве

Калининградский завод начал производство KIA Mohave

Как и дореформенный, он будет предлагаться только с турбодизелем V6 3.0 (задушенным с 260 л.с., 560 Нм до 249 л.с., 549 Нм), восьмиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. В оснащение внедрён комплекс активной безопасности Drive Wise. Визуально 12-летнюю модель осовременил глубокий рестайлинг, который был проведён в Южной Корее летом 2019 года и принёс Mohave много новых кузовных панелей. Заменены: решётка радиатора, крылья, капот, вся светотехника и пятая дверь. Но главным подарком стал полностью переработанный интерьер. В Калининграде налажена крупноузловая SKD-сборка из готовых машинокомплектов. «Наш Mohave» носит шильдики KIA, хотя корейская версия использует свой особый логотип. Других внешних отличий не видно. Размеры модели: 4930×1920×1790 мм, между осей — 2895, шины — 265/60 R18, 265/50 R20. Цифровая приборная панель и основной тачскрин имеют одинаковую диагональ в 12,3 дюйма. Предусмотрен и проекционный дисплей. На втором ряду может быть три места (на фото) либо два, а на третьем — только два. Передние кресла снабжены электрорегулировками с памятью, обогревом и массажем. Есть беспроводная зарядка смартфонов и аудиосистема Lexicon с усилителем и 15 динамиками. При этом старый Mohave всё ещё присутствует на онлайн-витрине KIA. За него просят 3 100 млн рублей (за единственную комплектацию Premium). В течение семи месяцев 2020-го было продана 391 машина. Рестайлинговый вариант скорее всего будет ощутимо дороже. Вообще, больших внедорожников в России немного: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, уходящий Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Tahoe да Haval H9.. По теме: VOYAH ПРЕДСТАВИЛ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР I-FREE

Источник

Обновлённый Kia Mohave встал на конвейер «Автотора»

Визуально омолодил 12-летнюю модель глубокий рестайлинг, который был проведён в Южной Корее летом 2019 года и принёс Mohave массу новых кузовных панелей. Заменены: решётка, крылья, капот, вся светотехника и пятая дверь. Главным подарком стал полностью переработанный интерьер.

Российский офис KIA сегодня сообщил, что калининградский завод «Автотор» начал производство обновлённого рамного внедорожника Mohave, который выйдет на наш рынок до конца 2020 года. Как и дореформенный, он будет предлагаться только с турбодизелем V6 3.0 («придушенным» с 260 л.с., 560 Н•м до 249 л.с., 549 Н•м), восьмиступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом. В оснащение внедрён комплекс активной безопасности Drive Wise.

В Калининграде налажена крупноузловая SKD-сборка из готовых машинокомплектов. «Наш» Mohave носит шильдики KIA, хотя корейская версия использует свой логотип. Других внешних отличий не видно. Размеры модели на родине: 4930×1920×1790 мм, между осей — 2895, шины — 265/60 R18, 265/50 R20.

Цифровая приборка и основной тачскрин имеют одинаковую диагональ в 12,3 дюйма. Предусмотрен проекционный дисплей. На втором ряду может быть три места (на фото) либо два, а на третьем — только два. Передние кресла снабжены электрорегулировками с памятью, обогревом и массажем. Есть беспроводная зарядка смартфонов и аудиосистема Lexicon с усилителем и 15 динамиками.

Старый Mohave ещё присутствует на онлайн-витрине KIA, просит 3 099 900 рублей за единственную комплектацию Premium и в течение семи месяцев 2020-го нашёл 391 хозяина. Рестайлинговый наверняка будет ощутимо дороже. Больших внедорожников в России немного: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, уходящий Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Tahoe да Haval H9.

Источник

KIA Mohave Club

Обращаюсь к Мохаводам с опытом. Расскажите, кто и с какими проблемами сталкивался именно из-за сборки автомобилей нашими «очумелыми ручками».

dvanov Мохавод Сообщения: 13521 Зарегистрирован: 25 окт 2010, 20:18 Комплектация: Был пневмодизель с клубной наклейкой Откуда: Владимирская область. Стёпанцево. Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 483 раза Контактная информация:

Да все есть на форуме: бублики, плохая затяжка крепления переднего кардана, технические жидкости залиты не по нормам. Ну и развал-схождение никто не регулирует и колеса перекачаны. Да, еще фары!

Sasha Мохавод Сообщения: 1536 Зарегистрирован: 17 июн 2011, 22:40 Имя: Саша Комплектация: Апсалютно бэлий Мух, с пневмой на заду Дата рождения: 20.02.1975 Откуда: КАРАЧЕВ, 40км от Брянска и 80км от Орла Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

Vad Мохавод Сообщения: 1319 Зарегистрирован: 31 окт 2011, 23:10 Имя: Вадим, 05.09.69 Комплектация: диз, пружины,8-АКПП, LD, черное зеркало Откуда: г. Тверь Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:

Т.е. при покупке автомобиля в салоне, я вправе заставить менеджера поднять авто на подъемник и проверить вместе с ним все по пунктам? Так кто нибудь делал? И что такое «бублик» (ну новичок я)

Tiger отдельное спасибо и полная уважуха! Спасибо за разъяснения и фото! Я сегодня общался с менеджерами в салоне КИА, по поводу Мохавчика, спрашивал их мнение по поводу подвески и авто в целом. К сожалению у них нет «истории» данного автомобиля, но (по их словам) подвеска на Мохаве идентична подвеске нового спортриджа и умирает к 30000 км. Якобы автомобиль для такой подвески слишком тяжелый.

Полиграф Полиграфыч Мохавод Сообщения: 1253 Зарегистрирован: 24 сен 2011, 18:21 Комплектация: дизель/пневмо Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 13 раз Контактная информация:

Vad писал(а): Tiger отдельное спасибо и полная уважуха! Спасибо за разъяснения и фото! Я сегодня общался с менеджерами в салоне КИА, по поводу Мохавчика, спрашивал их мнение по поводу подвески и авто в целом. К сожалению у них нет «истории» данного автомобиля, но (по их словам) подвеска на Мохаве идентична подвеске нового спортриджа и умирает к 30000 км. Якобы автомобиль для такой подвески слишком тяжелый.

сергей 1971 Мохавод Сообщения: 132 Зарегистрирован: 25 май 2011, 14:03 Имя: сергей Комплектация: бензин,пружины Дата рождения: 07.03.1971 Откуда: Челябинск Контактная информация:

Да нет у них действительно ни какой истории по Мухе,поэтому они и судачат как бабки на заваленке.
Читай больше форум , а этих брехунов не слушай. [/quote]
+1000

Чисто российские косяки искоренили! Советую попросить проверить затяжку кардана (тоже уже давно жалоб не было), и обязательно отрегулировать, а не просто посмотреть, развал-схождение. А бубликами уже можно народ не пугать! Как и живучестью подвески только до 30-ти тыс. Гнать такого менеджера. На форуме спрашивай, а не в салонах!

dvanov писал(а): Чисто российские косяки искоренили! Советую попросить проверить затяжку кардана (тоже уже давно жалоб не было), и обязательно отрегулировать, а не просто посмотреть, развал-схождение. А бубликами уже можно народ не пугать! Как и живучестью подвески только до 30-ти тыс. Гнать такого менеджера. На форуме спрашивай, а не в салонах!

Про развал — схождение прочитал все, что написано на форуме, и сделал неутишительный вывод: 1) как настаивать на проведении регулировки развал — схождения в салоне, если (по словам форумчан) салоны не имеют для этого стендов, 2) сколько выложено параметров регулировок — все они отличаются друг от друга и каким спрашивается верить (?), а в некоторых случаях после проведения оных становится хуже.

Источник

У дилеров Kia появились внедорожники Kia Mohave российской сборки

К российским дилерам Kia поступила финальная партия внедорожников Kia Mohave производства калининградского завода «Автотор». Об этом 24 октября сообщил портал Quto.

Финальная серия машин российской сборки представлена в черном цвете и только топовых комплектаций Premium и Premium+. Стоимость варьируется от 7 млн до 9 млн рублей. Один из главных плюсов приобретения Kia Mohave калининградской сборки состоит в том, что машины для российского рынка оснащены дизельными моторами, чья мощность равна 249 л.с. Это положительно скажется на уплате транспортного налога. У экземпляров, ввезенных из Кореи, отдача двигателя выше, оттого российскому владельцу придется платить повышенную ставку транспортного налога.

Кроме того, на внедорожники российской сборки распространяется полноценная гарантия от производителя, тогда как на новые машины, который сейчас ввозят в Россию по схеме параллельного импорта, распространяется только небольшая дилерская гарантия. 5 октября стало известно, что калининградский завод «Автотор» приступил к переналадке конвейера для подготовки к запуску производства автомобилей новых брендов. В конце сентября текущего года «Автотор» завершил производство автомобилей Hyundai и Kia из имевшихся запасов комплектующих. По словам основателя «Автотора» Владимира Щербакова, при изменении ситуации компания готова возобновить контрактную сборку автомобилей с этими партнерами.

Источник

Где собирают Киа Мохаве

Место, где собирают Киа Мохаве для России — это калининградское предприятие «Автотор».
«Автотор» один из лидеров на авторынке России. С 2007г. предприятие заняло вторую ступень пьедестала среди автопроизводителей РФ по выпуску легковых авто. Заводы «Автотора» собирают более 30 моделей автомобилей марок KIA, BMW, OPEL, CADILLAC, HYUNDAI и CHEVROLET.
«Автотор» и КИА основоположники выпуска автомобилей в Калининграде.

Сборку автомобилей марки KIA начали в 1996г. Тогда заключили ряд соглашений с южнокорейским концерном «KIA Motors Corporation».
Стройку начали в январе 1997г., а в мае 1997г. запустили сборочный конвейер предприятия «KIA Балтика».
Сегодня изготавливают 6 моделей KIA – Sportage, Cee’d, Rio, Carens, Соул и Mohave. Предприятие занимает площадь 22г., из них помещения для выпуска пассажирских авто — 61000м².
В 2001г. запустили линии сварки Karmann и окраски DURR кузовов общей производительностью 25 000 кузовов в год. За время реализации проекта, с 2002г. по 2006г., выпустили более 240 000 автомобилей KIA.
С 2007г. по 2008г. комплекс окраски предприятия «Автотор» подвергли реконструкции и модернизировали, работы проводили совместно с фирмой “Eisenmann” из Германии, этим увеличили мощности по окраске до 50000 кузовов в год.

Для России Kia Mohave собирают на новом, конкурентно способном предприятии, обеспечивающем высокое качество выпускаемой продукции.
Технологии производства, применяемые «Автотор», представляют собой широко распространённые и экономически эффективные варианты серийного производства автотехники.
Производство и логистика предприятий базируются на проектах ведущих российских институтов в автомобилестроительной отрасли. Предусмотрено оснащение производства полным набором оборудования, обеспечивающего рациональное использование материалов и ресурсов, охрану природной среды, выполнение техники безопасности и охраны труда на предприятии.

Сегодня «Автотор» производит автомобили, используя комплекты от SKD-1 до CKD применяя комплексы современного, технологичного оборудования, приспособлений, оснастки и инструмента, которые одобрили и частично инвестировали зарубежные партнёры.
Развитие проектов предприятие «Автотор» осуществляет опережающим созданием полного производства автомобилей со сваркой и окраской (CKD).
К 2014г. «Автотором» планируется развить мощности по выпуску до 150000 авто в год в режиме CKD. Остальная часть, до 20000 единиц, займут малые серии, выпуск в режиме CKD экономически нецелесообразен.

Источник