KIA Mohave Club
Здравствуйте достопочтенная публика.
Хотел бы поделиться с вами своими размышлениями, которые одолевали меня перед покупкой этого, без преувеличения, отличного автомобиля.
Анализируя, как сейчас происходит обмен технологиями в современном мире между различными автомобильными корпорациями, пришел к выводу, что промышленный шпионаж, «давальческие» схемы, использование лицензий на производство удачных моделей агрегатов и совместные разработки, совсем не чужды концерну Hyundai-KIA.
До приобретения автомобиля KIA Mohave, как и многие здесь, отбросив штыковую лопату и забравшись в кабину роторного экскаватора, начал рыть всемирную сеть Интернет в поисках информации, что же на самом деле представляет собой, этот корейский внедорожник. Через определенное время у меня собрались некоторые данные, которыми я хочу поделиться с вами. Итак, из чего же сделаны мальч…KIA Mohave.
Давайте разберем по пунктам.
1) Двигатель.
Всех интересует, что же за дизельный двигатель стоит в автомобиле KIA Mohave.
Давайте остановимся на базовых характеристиках из любого буклета.
3.0D DOHC V6
Объем 2959
Мощность, л.с./об.мин. 250 / 3800
Крут.момент, Нм/об.мин. 539,37 / 2000
Отличные характеристики, не правда ли?
На какие модели ставился этот двигатель или это уникальная разработка?
Этот двигатель в первую очередь ставился на автомобиль Hyundai Veracruz, он же ix55, об этом можно узнать внимательно прочитав информацию о данном авто.
Углубляясь в изучение двигателя, выясняется, что двигатель не совсем V-образный, как пишут везде, а S-образный.
Как это? Если смотреть сверху на расположение цилиндров и напрячь посильнее воображение, то в принципе можно представить себе букву S.
Вот с этого места становится интереснее.
Рассматривая найденный в Интернете ролик по обслуживанию KIA Mohave для сервисменов, меня не отпускала мысль, что где-то я видел этот двигатель ранее.
Характеристики, параметры сжатия, чугунный блок с добавление вермикулярного графита, расположение цилиндров, все мне напоминало один агрегат.
Расположение двигателя: Спереди продольно
Объем двигателя, куб.см: 2967
Расположение цилиндров: V-образное
Количество цилиндров: 6
Количество клапанов: 24
Система питания: Непосредственный впрыск
Турбонаддув
Мощность, л.с.: 240
Крутящий момент, н*м при об/мин: 550 при 2000-2250
Тип топлива: Дизель
Знакомые характеристики?
Нет, это не двигатель Mohave, это 3,0 TDI разработанный компанией Audi и ставят его на автомобили концерна VAG — Volkswagen Touareg, Audi Q7, Ку 5 и внимание. дизельная версия Posche Каен.
Я не присутствовал при передаче технологий концерном VAG концерну Hyundai-KIA, но сдается мне, это один и тот же агрегат.
Бензиновая версия Mohave.
Итак, что же за двигатель в бензиновой версии KIA Mohave?
Это The Lambda RS 3800 (Rear-drive Sport) бензиновый агрегат собственной разработки компании Hyundai (как нам поведала сама компания хюндай), разработан в HMMA (хюндай мотор маньюфэкшринг Алабама) фабрика также находится в американском подразделении хюндай ( Montgomery, Alabama, United States.)
Двигатель по меркам автомобилестроения достаточно новый (в сравнении с динозаврами — устанавливаемыми движками на pajero, некоторые ставятся аж с 1988 года, например серия http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6G7_engine#6G72), уже надежно опробованный и обкатанный, устанавливается на следующих автомобилях:
2006- Hyundai Azera
2007/2008 Hyundai Equus/Centennial
2007-2009 Hyundai Entourage
2007-2009 Kia Amanti
2006-2010 Kia Sedona (Grand Carnival)
2007-2009 Kia Sorento
2009 Kia Borrego
2009- Hyundai Genesis
2010- Hyundai Genesis Coupe
2007- Hyundai Veracruz
Прочитать о вариантах двигателей серии Lambda можно здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Lambda_engine
Прим.
Возможно (возможно), что у этого двигателя «ноги растут» от мицубишевского циклона 6G75 3,8 l , который ставят на pajero Wagon .
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6G7_engine
2) АКПП 6
В поисках информации по автоматической коробке была найдена следующая информация.
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_6HP26_transmission
Вкратце
The ZF 6HP26 was the first six-speed automatic transmission in a production passenger car. Released by ZF Friedrichshafen AG in 2000, it was manufactured by ZF Getriebe GmbH in Saarbrücken, Germany.
Перевожу.
ZF 6HP26 первая шестиступенчатая автоматическая коробка произведенная для пассажирских автомобилей. Выпущенная компанией ZF Friedrichshafen AG в 2000 году, произведена ZF Getriebe GmbH в Саарбрюкене, Германия.
В процессе чтения выяснилось, что коробка настолько неплохая, что ее ставят на следующие автомобили:
2001–2008 BMW E65/E66 7 Series
2002–present Jaguar XJ
2003–2008 Jaguar S-Type
2003–present BMW E63/E64 6 Series
2003–present Range Rover
2004–2006 BMW E53 X5 V8
2003–present BMW E60 5 Series
2005–present BMW E90 3 Series
2005–present Land Rover Discovery
2005–present Ford Falcon (BF, FG)
2005–present Ford Territory (AWD Versions)
2005–2008 Lincoln Navigator
2006–present Range Rover Sport
2007–present BMW E70 X5
2007–present Jaguar XK8/XKR
2007–present Maserati Quattroporte
2008–present BMW F01/02 7 Series (except 760i/Li and Hybrid 7)
2008–present Kia Mohave
2009–present Hyundai Genesis V8
2010-present Hyundai Genesis Coupe V6
2009–present Jaguar XF
Все таки приятно осознавать, что в каком то там корейском «паркетнике» стоит такая же трансмиссия, как например, в без сомнения, понторезном Мазератти, ну или на худой конец, BMW 7 модели
По поводу АКПП 5 бензиновой версии Mohave есть мнение, что это 5 speed Sportmatic tip-tronic automatic transmission устанавливаемая ранее на KIA Sorento с 2009 года: http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Sorento.
Хорошая, проверенная коробка. Делалась в сотрудничестве с Aisin.
Про коробки от aisin: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ai . nsmissions
3) полный привод.
Полный привод реализован компанией Borg Warner. – модель Borg Warner ITM 3e.
О компании почитать можно тут: http://en.wikipedia.org/wiki/BorgWarner
Компания год назад приобрела Haldex.
http://www.caredge.ru/news/6068-sistemy . 02-01.html
Чудо-коробка VAG DSG, которую лепят сейчас всюду, разработана теми же американскими парнями.
Выдержка из интернетов:
…На новом Hummer Н2 теперь стоит электронно-управляемая система полного привода от компании BorgWarner. Эта система значительно улучшает способность машины двигаться в гору, обеспечивает оптимальное распределение нагрузки на колеса, а также облегчает езду по любому покрытию, как в городе, так и по любому бездорожью. Компания BorgWarner TorqTransfer Systems — ведущий мировой дизайнер и производитель систем управления ходовой и распределения оборотов для полноприводных машин. Среди ее крупных заказчиков можно назвать Ford, DaimlerChrysler, GM, Toyota, Honda, Caterpillar и Volkswagen. …
Занятно, правда? На Hummer 2 ставят электронно-управляемую систему, того же производителя, что и на корейский внедорожник.
4) Философия подвески.
Что мы имеем, в более дорогих комплектациях Mohave? Пневмобаллоны сзади, пружины+амортизаторы впереди.
Заглянув под Toyota Land Cruiser Prado, приходишь к пониманию того, чем руководствовались корейские инженеры, при создании подвески KIA Mohave.
Давайте закончим препарировать автомобиль и подведем итоги.
Мотор – пр-во Германия.
Коробка — пр-во Германия.
Полный привод – пр-во Америка.
Топливная –Bosch
Дизайн автомобиля – американское подразделение KIA.
Что в этой машине истинно корейского?
Что там осталось? Кузов, рама, колеса… ну еще шильдик KIA.
Идея обмена технологиями, передача их в использование другим концернам для удешевления производства не нова. Проще и дешевле взять готовое решение, чем тратить миллионы на разработку «с нуля».
Например автомобили KIA Sorento, Хюндай Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL, Peugeout C-crosser, Jeep Patriot имеют один и тот же двигатель World Engine.
Не похожие разработки, а именно один и тот же агрегат.
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Eng . g_Alliance
В следующий раз, когда менеджер в салоне с пионерским напором будет доказывать вам, что этот автомобиль исключительно корейской разработки, мягко улыбнитесь ему, теперь-то вы знаете, из чего на самом деле собран Mohave.
KIA Mohave Club
Бензиновый двигатель 3.8 275 л.с. плюсы и минусы
Уход за автомобилем. Техобслуживание Kia Mohave. Страховые компании, официальные и сторонние автосервисы. Расходники, замена жидкостей. Шины.
Miliy Сообщения: 6 Зарегистрирован: 13 окт 2018, 15:15 Имя: Miliy Комплектация: Бензин Дата рождения: 19.05.1905 Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:
Добрый день! Семья растет) Вот присмотрел себе Киа Мохаве 2012г. В основном идут дизельные машины 250 лошадей. А мой вариант бензиновый двигатель объемом 3,8 275 лошадиных сил. АКПП вроде 5 ступка. Минус конечно это налог и расход(. Об этом двигателе мало что известно, хотелось бы узнать как он по надежности и какие вообще есть нюансы по автомобилю. На что обратить обязательно внимание, знаю что есть проблема в задних пневмобаллонах, а точнее проводка датчиков страдет от коррозии. Камера заднего вида, предохранители омывайки. Заранее благодарю!
Старик_74 Мохавод Сообщения: 272 Зарегистрирован: 15 мар 2013, 07:41 Имя: Александр Комплектация: Бензин, пружины, Executive Дата рождения: 01.11.1974 Откуда: Екатеринбург — Каменск-Уральский Поблагодарили: 5 раз Контактная информация:
Откатал больше 150 тык, минусов не заметил. Цепи только не так долго ходят, как хотелось бы, но ведь люди ремни ГРМ меняют раз в 60 тык и ничего, в порядке вещей. Я цепи поменял на 155 тык, считаю нормально.
Dito Мохавод Сообщения: 542 Зарегистрирован: 16 фев 2014, 16:32 Имя: Дмитрий Комплектация: Mohave 3,8 EX Дата рождения: 25.11.1973 Откуда: Ставрополь Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз Контактная информация:
Отличный мотор !
Потенциал бешенный, надежный, да цепь шумит рано, но это она не виновата, не растягивается она, все дело в клапане который держит масло в голове когда машина заглушена, ищем модифицированный и забываем о проблеме. Жаль поздно я об этом узнал. Замена цепи около 25000 не великие бабки, но не решение. Эта болячка у многих моторов. оттекает масло от гидронатяжителя цепи и из головыи все первые пару тройку секунд она шумит.
Старик_74 Мохавод Сообщения: 272 Зарегистрирован: 15 мар 2013, 07:41 Имя: Александр Комплектация: Бензин, пружины, Executive Дата рождения: 01.11.1974 Откуда: Екатеринбург — Каменск-Уральский Поблагодарили: 5 раз Контактная информация: