- KIA K5 фото
- Связанные страницы
- KIA K5 комплектации и цены
- Цены на все автомобили KIA
- Новый Kia K5 2022: фото и цена, характеристики седана
- Плюсы и все минусы Киа K5
- Отзывы владельцев KIA K5 2021-2022
- Киа K5 2022 цены и комплектации
- Технические характеристики KIA K5
- Видео тест-драйв нового KIA K5
- Внешний вид
- Салон
KIA K5 фото
Мы собрали топ 24 (КИА К5) фотографий машины KIA K5 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
KIA K5 комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили KIA
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 Mohave В продаже | от 5 829 900 руб. |
 Kia EV6 Архив | нет данных о цене |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Seltos В продаже | от 1 959 900 руб. |
 Sorento В продаже | от 3 789 900 руб. |
 Sportage В продаже | от 2 849 900 руб. |
 XCeed В продаже | от 2 634 900 руб. |
 EV6 Новинка | появится позже |
 EV9 Новинка | появится позже |
 Telluride Новинка | появится позже |
 Mohave Архив | от 5 829 900 руб. |
 Rio X Архив | от 1 574 900 руб. |
 Seltos Архив | от 1 959 900 руб. |
 Sorento Архив | от 3 789 900 руб. |
 Sorento Prime Архив | от 2 124 900 руб. |
 Soul Архив | от 1 829 900 руб. |
 Sportage Архив | от 2 849 900 руб. |
 Telluride Архив | нет данных о цене |
 XCeed Архив | от 2 634 900 руб. |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
 Cerato KOUP Архив | от 829 900 руб. |
| Лифтбек | Стоимость |
|---|---|
 Stinger В продаже | от 4 039 900 руб. |
 Stinger Архив | от 4 039 900 руб. |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
 Carnival В продаже | от 4 144 900 руб. |
 Carnival Архив | от 4 144 900 руб. |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Cerato В продаже | от 2 054 900 руб. |
 K5 В продаже | от 2 734 900 руб. |
 K9 В продаже | от 7 374 900 руб. |
 K900 В продаже | от 5 164 900 руб. |
 Rio В продаже | от 1 434 900 руб. |
 Cerato Архив | от 2 054 900 руб. |
 Cerato Classic Архив | от 1 034 900 руб. |
 K5 Архив | от 2 734 900 руб. |
 K9 Архив | от 7 374 900 руб. |
 K900 Архив | от 5 164 900 руб. |
 Optima Архив | от 1 564 900 руб. |
 Quoris Архив | от 2 894 900 руб. |
 Rio Архив | от 1 434 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Ceed SW В продаже | от 2 314 900 руб. |
 ProCeed В продаже | от 1 869 900 руб. |
 Ceed SW Архив | от 2 314 900 руб. |
 ProCeed Архив | от 1 869 900 руб. |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Ceed В продаже | от 2 244 900 руб. |
 Picanto В продаже | от 1 334 900 руб. |
 Rio X В продаже | от 1 574 900 руб. |
 Soul В продаже | от 1 829 900 руб. |
 Ceed Архив | от 2 244 900 руб. |
 ceed GT Архив | от 1 324 900 руб. |
 Picanto Архив | от 1 334 900 руб. |
 Picanto 3 двери Архив | от 489 900 руб. |
 pro ceed Архив | от 959 900 руб. |
 pro ceed GT Архив | от 1 234 900 руб. |
 Rio Хэтчбек Архив | от 680 900 руб. |
 Venga Архив | от 844 900 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Новый Kia K5 2022: фото и цена, характеристики седана
Переднеприводный бизнес-седан марки Kia отныне на всех рынках называется К5 (раньше такое обозначение использовалось только в Южной Корее и Китае), а имя Optima сдано в архив. Официальная позиция гласит: изменения, произошедшие с машиной со сменой поколений, столь драматичны, что их решили подчеркнуть новым для ключевых внешних рынков (США и России) именем Киа К5 2022.
Предыдущему поколению Optima удалось невозможное — с шестнадцатого года доля этой модели в сегменте выросла с 12 до 34 процентов, так что положение лидера класса (конечно же, это Toyota Camry) уже не кажется недосягаемым. Поэтому преемнику «Оптимы» придётся несладко — в Kia рассчитывают, что он сможет как минимум сохранить её позиции.
Плюсы и все минусы Киа K5
- Комфорт
- Дизайн
- Расход топлива
- Безопасность
- Вместительность салона
- Обзорность
Отзывы владельцев KIA K5 2021-2022
Нормальный аппарат, если конечно до этого вы не ездили на Бугатти. Пересел с Серато, и в целом доволен. Внешне Киа К5 выглядит привлекательно, футуристично, обращает внимание. Однажды даже увидел, как парнишка на фоне моей машины фотографирует девушку.
В управлении седан приятный, маневренный, информативный. Хорошо разгоняется, идет на обгон, плавно тормозит. Водительское сидение отрегулировал под свой рост (186 см), при весе 90 кг. места достаточно. Спина при долгом сидении за рулем не устает. Качество воспроизведения музыки хорошее.
Претензии могут быть только к сборке. И они есть, в частности – щелчки при повороте руля, треск коробки при переключении, люфты, качество ЛКП. Поэтому сразу защитил днище и кузов от коррозии, а также регулярно осматриваю автомобиль, чтобы подольше сохранить внешний вид.
Сейчас обкатываю на всех режимах, ощущение за рулем нравится. Хорошо держит дорогу. Подвеска жесткая, что придает езде более спортивный характер. Из расходов — бензин, автомойка, чистка салона. Однажды доливал масло. Первое ТО будет через пару месяцев, нужно еще набегать километраж.
Сам по себе автомобиль оставляет очень приятное впечатление. Он удобный, комфортный, в данной комплектации есть все для спокойной и безопасной езды на нем. Модель не для гонщиков, которые любят вжать педаль в пол и гнать на безумных скоростях, хотя и это он может, если перевести режим вождения в необходимое для этого положение.
Железо у марки очень тонкое и мягкое, поэтому любое столкновение оставляет вмятины, которые приходится выпрямлять и потом красить. Лично у меня впечатление от машины только положительное, хотя и стоит она не мало.
Катаюсь где-то 1.5 месяца, один раз катал по трассе 400 км в одну сторону (даже удивляют откуда еще 700 км взялось, в городе очень редко езжу)
Начну с минусов:
1. Садиться в авто после Соул — боль! В Соул я практически входил!
2. Она огромная, маневрировать во дворах проблематично, если кто живет в многоэтажках.
3. Шумки в ней нет, хотя ее нет во всех, на чем катал.
4. на холостых, на улице, возле капота, слышно звук мотора.Плюсы:
1. Исходит из первого минуса — очень удобная посадка, для поездок на дальние расстояния.
2. Мотора при езде практически не слышно, ощущение что машинка просто катиться по дороге!
3. Динамика! На ютубе полно обзоров, где профи дают оценку что К5 — овощь! Вранье! Нет, она конечно не гонка, но динамика очень достойная (точно лучше двухлитровой Камри)!
4. Технологичность авто просто зашкаливает! Все плюшки писать не буду, думаю, читающие здесь и так все знают.
5. Более комфортно себя чувствуешь на высоких скоростях, вообще тачка раскрывает весь свой потенциал на трассе!В целом К5 — самое лучшее что есть сейчас на рынке авто. Начиная от внешнего вида, заканчивая технологиями.
Киа K5 2022 цены и комплектации
Технические характеристики KIA K5
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс C |
| Длина / ширина / высота, мм | 4640 / 1800 / 1450 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 150 |
| Объем багажника, л | 502 |
| Снаряженная масса, кг | 1195 — 1235 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 128 | 128 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 155 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,6 | 11,6 |
| Макс скорость, км/ч | 200 | 195 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,3 | 9,7 |
| — трасса | 5,8 | 5,8 |
| — смешанный | 7,1 | 7,2 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 192 |
| Тип коробки передач | автомат |
| Число передач | 6 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,8 |
| Макс скорость, км/ч | 203 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 10,2 |
| — трасса | 5,7 |
| — смешанный | 7,4 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Новый кузов Киа К5 2022 года делит платформу с Hyundai Sonata, хотя по колёсной базе слегка её превосходит: 2 850 против 2 840 миллиметров. В остальном всё очень похоже — спереди стойки McPherson, сзади многорычажка, а в конструкции кузова, по сравнению с машинами прошлого поколения, использовано больше сверхвысокопрочных сортов стали горячей штамповки. Сделано это, в первую очередь, ради американской методики краш-тестов, когда фронтальный удар проводится с малым перекрытием.
Базовые силовые агрегаты KIA K5 и Сонаты идентичные: это давно знакомый двухлитровый атмосферник на 150 лошадиных сил, работающий в паре с таким же классическим шестиступенчатым «автоматом». Быстрой версии GT с 2,4-литровым турбомотором у нас больше не будет, равно как не доберётся до России и полноприводная K5 — даже для корейцев, не боящихся вывода на рынок нишевых моделей, это слишком самонадеянно.
Поэтому на вершине линейки отныне атмосферный двигатель 2.5 нового семейства Smartstream — и он от похожего агрегата Сонаты отличается заметно. Не только и не столько мощностью: да, здесь 192 лошадиные силы против 180, но важнее, что впрыск комбинированный вместо распределённого, а степень сжатия — экстремальные 13:1 вместо 10,5:1. При этом сертифицирован мотор под топливо АИ-92, хотя мы бы советовали лить его только в ситуациях, когда или так, или вообще никак.
О надёжности нового KIA K5 2022 данных пока нет: пробеги проданных машин ничтожны и тематические форумы почти безмолвствуют. Из детских болячек некоторые владельцы отмечают подглючивающую систему кругового обзора, а кто-то боится вибрирующего после 130 км/ч капота — подобное, впрочем, встречается и у других производителей. Без эксцессов.
Сугубо технические проблемы пока не всплыли, хотя нельзя на сто процентов утверждать, что довольно сложный двигатель гарантированно окажется от них избавлен. Равно как и восьмиступенчатый «автомат» собственной разработки корейцев — этот агрегат тоже совершенно новый и тоже отличает K5 от Сонаты, где используется старая трансмиссия на шесть передач. Правда, не сказать, что на ходу между ними есть принципиальная разница.
Видео тест-драйв нового KIA K5
Внешний вид
Корейцы не пошли по пути Тойот» и не стали делать просто большой солидный седан — в компании решили, что покупатели должны выбирать новый Киа К5 2022 не только разумом, но и сердцем. Отсюда и эффектные светодиодные фары, где прослеживается линия, как на электрокардиограмме. Дополняют агрессивный облик узкая решётка радиатора и большие воздухозаборники бампера.
Сзади авто захватывает взгляд широкой светодиодной полосой фонарей, причём в отличие от собственных моделей вроде Proceed, она сделана не сплошной, а пунктирной. Сохранился и фамильный хромированный молдинг по линии крыши. Но сбоку K5 уже не седан, а скорее фастбэк!
Kia K5 2022 — самая длинная машина в своём сегменте. 4 905 мм — это на 50 мм больше, чем габарит Оптимы, крыша стала ниже на 20 мм (1 445 мм), а хвост укоротили в пользу более привлекательных пропорций.
Салон
Салон Киа К5 2022 года на «полном фарше» производит сильное первое впечатление, но близкое знакомство может разочаровать: количество использованного в отделке чёрного глянцевого пластика превосходит все разумные пределы, а детали, которые кажутся металлическими, на самом деле пластиковые.
Присущие топ-версии виртуальные приборы, цветной проекционный дисплей, разноцветная светодиодная подсветка (доступны аж 64 варианта оформления) и «поза невесомости» для переднего пассажира — это классные «фишки» для развлечения посетителей шоу-румов Kia, которые вряд ли будут иметь широкое хождение. А вот двухзонный климат-контроль с сенсорным управлением имеется уже в комплектации Comfort, то есть будет в большинстве проданных в России К5.
Электрообогрев лобового стекла, добавленный в KIA K5 2022 специально по требованию российского представительства марки, доступен начиная с комплектации Luxe. Третьей зоны климат-контроля для задних пассажиров не предусмотрено в принципе — довольно странное упущение для машины бизнес-класса. Спинка заднего дивана не регулируется по углу наклона, шторок на окнах нет и вообще список удобств скромен: центральный подлокотник, подогрев и два USB-порта для зарядки гаджетов.
Кресло водителя даже в топ-версии не имеет регулировок поясничного подпора по высоте, длины и угла наклона подушки, но посадка в целом удобная, боковая поддержка ненавязчива. Во втором ряду места для ног хватает с запасом даже пассажирам ростом под 190 см, но просунуть стопы под передние кресла можно только в тонкой летней обуви — щель довольно узкая. Запаса пространства по высоте у рослых пассажиров практически нет.