Kia ceed параметры развал схождения

Ремонт kia cee’d

При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

СХОЖДЕНИЕ

Регулировка схождения

Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

Поперечная рулевая тяга	Направление вращения	СХОЖДЕНИЕ
Левостороннее управление (сторона водителя)	Назад	Уменьшение (схождение)
	Вперед	Увеличение (отрицательное схождение)
Правостороннее управление	Назад	Увеличение (отрицательное схождение)
	Вперед	Уменьшение (схождение)

После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента.

Развал и продольный наклон поворотного шкворня

Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

Продольный наклон шкворня: 4,43°±0,5°

Установка задних колес

При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.
Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

СХОЖДЕНИЕ

Регулировка схождения

Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Кулачковый болт	Направление вращения	СХОЖДЕНИЕ
Левостороннее управление (сторона водителя)	По часовой стрелке	Уменьшение (схождение)
	Против По часовой стрелке	Увеличение (отрицательное схождение)
Правостороннее управление	По часовой стрелке	Увеличение (отрицательное схождение)
	Против По часовой стрелке	Уменьшение (схождение)

РАЗВАЛ

Развал предварительно установлен на заводе, он не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

ceedclub 2014 – документация по ремонту kia ceed, всех моделей ED, FL, JD

Источник

Углы установки передних колес

Проверку углов установки передних колес необходимо проводить на специальном стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, установленными для прямолинейного движения. Предварительно убедитесь, что передняя подвеска и рулевое управление находятся в нормальном состоянии. шины и колеса не имеют дефектов.

Схождение

Схождение определяется ка»: разность расстояний (В-A) между передними и задними бортами ободов колес. Положительное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади, при измерении на высоте средней точки колеса. Если схождение не соответствует требуемому значению, ослабьте левую и правую контргайки наконечников рулевых тяг, затем, вращая тяги, установите требуемые углы. Затяните контргайки. Схождение (В-A): 0±2 мм.

• 1. Перед проверкой и регулировкой углов установки колес передняя подвеска должна быть свободна от изношенных, свободных или поврежденных деталей.
• 2. Регулировку углов установки колес необходимо проводить, используя специальный инструмент.
• 3. Развал и угол продольного наклона шкворня устанавливаются при изготовлении автомобиля и не могут регулироваться.
• 4. Разность отклонения угла продольного наклона шкворня между левой и правой стороной автомобиля должна быть не более ±30′.

Развал

Развал — это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу, или отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться.

Угол продольного наклона шкворня

Угол продольного наклона шкворня устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться. Если угол продольного наклона шкворня не соответствует требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.

Источник

Тема: развал схождение CEED CD

igordolgo

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

20 3

развал схождение CEED CD

Коллеги, ни у кого нет значений параметров схода развала, которые признаны нормативными при данной процедуре?

kolobon

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

19 29

Вот, может поможет. Делал на второй день после покупки:

На дату и модель машины можно не обращать внимания)))

Dok

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

264 205

kolobon

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

19 29

@Dok, нет, ровно. Все свои машины сразу загоняю на развал и так делаю, как минимум, раз в году. На РАВ4, кстати, все параметры на новой машине были в зеленой зоне. На Спортидже — нет. На Хюндай i30 — тоже нет.

Пользователь сказал cпасибо:

Николай Чаплыгин

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

282 268

Сообщение от kolobon

Крайне редко встречающаяся педантичность, вы, наверное, единственный на форуме, кто так делает регулярно.

Jusper

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

9 3

я делал после покупки из-за того, что руль криво стоял. сделали с третьего раза, пока сам не залез в машину и не выставил ровно руль. Дилеры это ппц

Шерлок

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

2 3

Сообщение от kolobon

можно, но ОД вам сделал сход-развал по программе предыдущего кузова, возможно у нового какие-то другие параметры заложены и это может сказаться на управляемости

igordolgo

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

20 3

Сообщение от Николай Чаплыгин

Я тоже на свежекупленном Ceed CD сделал — несколько параметров с завода были в красной зоне

Сообщение от Шерлок

можно, но ОД вам сделал сход-развал по программе предыдущего кузова, возможно у нового какие-то другие параметры заложены и это может сказаться на управляемости

мне тоже сделали по программе сида JD, я обратил их внимание на это, они сказали, что другого мануала у них нет, и еще сказали, мол подвеска у нового и старого одинаковая. Меня все это смутило, и именно поэтому я создал данную тему

Сообщение от kolobon

а еще у вас как был кастер в красной зоне так и остался.

Сообщение от Jusper

Николай Чаплыгин

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

282 268

Сообщение от igordolgo

Это только говорит о наплевательском отношении к клиенту, неужели завод — изготовитель держит в строжайшей тайне данные по геометрии подвески ? А говорить можно всё, что угодно, про идентичность подвесок. Странно, кузов совершенно другой, а параметры подвески — прежние, по моему, это из раздела фантастики.

igordolgo

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Просмотр статей
• см. фотоальбомы

20 3

Сообщение от Николай Чаплыгин

Странно, кузов совершенно другой, а параметры подвески — прежние, по моему, это из раздела фантастики.

я считаю так же, поэтому создал эту тему

Сообщение от Николай Чаплыгин

выходит так, ибо я с ними вместе смотрел в программе, где они мануал искали — другого не нашли
они еще сказали, что я вообще первый в питере среди всех ОД делал сход развал на Ceed CD

мне еще меняли юсби порт по гарантии в конце ноября — так даже не было мануала, как это место разбирать, я сам лично тут на форуме в руководстве по ремонту смотрел — там нет про это ничего

Источник

Ceed 2013

В данном отчете, регулировка сход-развала на Киа Сид выполняется в связи с переборкой задней подвески. После такого ремонта рекомендуется аккуратно проехать хотя бы около километра по неровной дороге, чтобы ходовая как следует просела. И только после этого заезжать на регулировку.

Загоняем автомобиль в мастерскую. Подвеска находится в исправном состоянии, поэтому проверять ее нет необходимости. Приводим давление в шинах в соответствие с рекомендованными данными производителя. Устанавливаем измерительные мишени и камеры на колесные диски. На автомобилях Киа часто со стальными дисками используются декоративные колпаки, которые привинчиваются гайками. В таких случаях применяются специальные захваты измерительных мишеней, которые позволяют закрепиться на диске в обход колпаков.

Переходим непосредственно к измерению сход-развала. Основной и главной процедурой при этом является компенсация биения колес, в ходе которой стенд учитывает погрешности от кривизны колесных дисков и установленных на них измерительных адаптеров. На современных 3D стендах развал-схождения (как у нас) для этого достаточно прокатить автомобиль на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. Пропуск этой процедуры (а многие стенды позволяют это сделать) делает регулировку бессмысленной.

Итак, измерение завершено и мы видим результат. Выравниваем руль, фиксируем его специальным упором и приступаем к регулировке.

На задней оси регулируется развал (1) и схождение (2). Обе регулировки выполнены с помощью эксцентриковых болтов, поворот которых позволяет смещать тот или иной рычаг.

На передней оси установлена классическая подвеска макферсон. Регулировка развала (1) на ней выполняется в месте соединения стойки амортизатора и поворотного кулака. При необходимости (в крайних случаях) возможна проточка верхнего болта, что позволяет увеличить диапазон регулировки. Схождение (2) регулируется по обычной схеме, путем изменения длины рулевой тяги за счет вкручивания или выкручивания ее из наконечника (с фиксацией контргайкой).

Проводим повторное измерение. Итак, все углы в норме. Имеются отклонения по переднему правому развалу и кастеру (находятся на грани допусков), однако после обсуждения с клиентом, решено оставить как есть. Печатаем отчет и отдаем машину владельцу. Регулировка завершена.

Источник