Kia ceed jd wiki

Киа Сид — Kia Ceed

Kia Ceed (известный как Kia CEE’D до того 2018 года) представляет собой компактный автомобиль производства южнокорейской производитель Kia с 2006 года исключительно для европейского рынка. Впервые Ceed был представлен 28 сентября 2006 года на Парижском автосалоне . В середине 2007 года была запущена версия универсал под названием cee’d_sw, а в начале 2008 года — трехдверный pro_cee’d . Второе поколение cee’d было представлено на Женевском автосалоне 2012. На Женевском автосалоне 2018 года. На автосалоне Kia представила Ceed третьего поколения. В сентябре 2019 года Kia также представила XCeed , кроссовер-внедорожник, основанный на Ceed третьего поколения.

Это первый автомобиль Kia, полностью разработанный в Европе и адаптированный для европейских клиентов. Чтобы отметить это событие, Kia взяла инициалы Европейского экономического сообщества , ЕЭС или ЦВЕ на нескольких языках и добавила ED для европейского дизайна. Понимая, что в «CEEED» слишком много «E», они заменили последнюю «E» на апостроф, и конечным результатом стала «Cee’d». С 2018 года в названии Ceed нет апострофа. Инициалы теперь означают «Европейское сообщество с европейским дизайном». Модель производится на сборочном заводе Kia Motors в Словакии в Жилине с октября 2006 года. Ceed заменил Cerato, который не имел большого успеха в Европе, и находится между супермини Rio ( сегмент B ) и среднеразмерным автомобилем Optima ( D-сегмент ).

Первое поколение (ED; 2006)

Cee’d был разработан во Франкфурте , Германия, под руководством Миклоша Ковача, возглавляющего команду дизайнеров, а концептуальный автомобиль был разработан Понтусом Фонтеусом. Cee’d разработан на той же платформе, что и Hyundai i30 . Первое поколение было доступно с четырьмя двигателями (два бензиновых и два дизельных ), пятью уровнями отделки салона и либо с механической, либо с автоматической коробкой передач .

Доступно было три уровня отделки салона: LX, EX, TX. Флагманская отделка TX оснащалась полу-кожаными сиденьями, шинами Michelin 225/45 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и задним парктроником. Все версии имеют в стандартной комплектации шесть подушек безопасности, активные передние подголовники, регулируемые по высоте подголовники, преднатяжители, ESP, электронный контроль тяги, ABS, EBD, BA, а также усиленную конструкцию кабины. После выпуска на рынок гарантия является одной из самых обширных и длительных в Европе: семь лет или 150 000 км на трансмиссию и пять лет на весь автомобиль.

В сентябре 2009 года обновленная модель была представлена ​​на 63- м автосалоне во Франкфурте . В то время как пятидверный универсал и пятидверный универсал получили обновленный дизайн передней и задней части, включая новую корпоративную решетку радиатора Kia под названием Tiger Nose , технические изменения и незначительные изменения в интерьере, экстерьер трехдверной версии не обновился.

Было произведено около 646 300 единиц Cee’d первого поколения.

Стили тела

Pro_cee’d — спортивная версия Kia Cee’d с 3-дверным кузовом и новым дизайном задней части. Концепт-кар был впервые продемонстрирован на Парижском автосалоне в 2006 году. Помимо 3-дверного кузова хэтчбек, автомобиль получил более низкую позицию по сравнению с оригинальным 5-дверным Cee’d, поскольку он на 5 см ниже и на 5 см ниже. см длиннее. Официальные изображения серийной версии были выпущены в июле 2007 года.

Cee’d Sportswagon — это универсал Cee’d. Это единственная версия с 2,0-литровым двигателем CRDi. Заявленный объем багажного отделения составляет 534 дм³ при разложенных задних сиденьях и 1664 дм³ при сложенных сиденьях.

Безопасность

Kia Cee’d получил 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP для взрослых пассажиров для модели до 2009 года. Он также оснащен шестью подушками безопасности (включая подушки безопасности-занавески) в стандартной комплектации даже в таких странах, как Украина, где опции безопасности обычно были лишены по сравнению с другими странами.

• Оценка взрослых жильцов — 34
• Оценка Child Occupants — 37
• Оценка пешеходов — 11

Результаты Euro NCAP также показали, что приборная панель может стать угрозой для колен водителя и пассажира в случае лобового столкновения, несмотря на наличие в автомобиле 6 подушек безопасности, и Cee’d также набрал максимально возможные баллы за боковой удар и полюс испытания.

Второе поколение (JD; 2012)

Мировая премьера на Женевском автосалоне 2012 года — это совершенно новый Cee’d второго поколения (с внутренним кодом JD), который, как утверждается, является более совершенным, эффективным, усовершенствованным, лучше оснащенным и дающим более увлекательные ощущения от вождения, чем первое поколение. Однако второе поколение Cee’d значительно дороже, чем первое поколение, и выводит Cee’d с «бюджетного» рынка, как отмечают такие независимые обозреватели, как Honest John. Ожидается, что новый Cee’d продолжит успех оригинальной модели. С новым Cee’d была первая попытка Kia создать горячий хэтчбек с Pro Cee’d GT.

Впервые показанная в июне 2015 года обновленная модель Cee’d поступила в продажу в сентябре того же года.

Было произведено около 647 700 единиц Cee’d второго поколения.

Pro_Cee’d GT и Cee’d GT

1 июля 2013 года Kia выпустила Pro_Cee’d GT; 5-дверный Cee’d GT был выпущен в январе 2014 года. Pro_Cee’d GT — первый автомобиль компании, ориентированный на производительность, и первый « горячий хэтчбек » в европейском стиле от корейского производителя. Модели GT являются признаком растущего доверия Kia в Европе и служат своего рода ореолом для остальной части модельного ряда. Это также первая проданная в Великобритании Kia с бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Pro_Cee’d GT использует вариант двигателя Kia / Hyundai T-GDi Gamma . Двигатель в Pro_Cee’d GT тот же, что и на американском рынке Hyundai Veloster Turbo , но используются другие передаточные числа и более агрессивная подвеска. Крутящий момент также был увеличен до 265 Нм (195 фунт-футов); тем не менее, там, где стандартный двигатель T-GDi имеет весь свой крутящий момент в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин, двигатель, используемый в Pro_Cee’d GT, был немного изменен, его полный крутящий момент доступен между 1750 и 4600 об / мин. Двигатель разгоняет автомобиль от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 7,4 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у Veloster Turbo с тем же двигателем (хотя и с меньшей настройкой).

Подвеска GT была модифицирована по сравнению со стандартной Pro_Cee’d, что сделало езду намного более маневренной и спортивной. Как и рулевое управление, более отзывчивое и увлекательное, хотя оно также поставляется без системы Kia «FlexSteer», что означает, что водители не смогут выбрать другой режим рулевого управления (их три: комфортный , нормальный и спортивный ).

Стиль автомобиля был хорошо воспринят. Линии и панели кузова стандартного Pro_Cee остались бы на GT, но был установлен обвес, чтобы придать автомобилю более мускулистую позицию. Задний бампер теперь включает сплиттер и двойные выхлопные трубы, в то время как передний представляет собой большой воздухозаборник с красной полосой, глянцевую черную решетку с серебряным значком GT и характерные светодиодные дневные ходовые огни «Ice Cube» — также установлены боковые юбки. Автомобиль работает на 18-дюймовых легкосплавных дисках, а не на 17-дюймовых колесах стандартного автомобиля. Интерьер приобретает красные акценты, включая вышитый значок GT на нижней части рулевого колеса, а также спортивные ковшеобразные сиденья из кожи и замши Recaro и приборный циферблат TFT, позволяющий водителю переключаться между аналоговым спидометром и цифровым считыванием с давлением наддува и измерители крутящего момента.

Автомобиль также получил похвалы за впечатляющее сцепление с дорогой, управляемость и реальные характеристики, а также за низкую запрашиваемую цену, несмотря на очень высокий уровень стандартного оборудования и отличное качество внутренней сборки и комфорт. Его способность сохранять комфорт и спокойствие при вождении в нормальном транспортном потоке, несмотря на его спортивные притязания, также получила высокую оценку — Top Gear UK заявляет, что в повседневных ситуациях гораздо легче жить в отличие от своих конкурентов, ссылаясь на Megane 265 в качестве примера, назвав его «стероидным жучком, с которым можно жить» по сравнению с гораздо более щадящей поездкой на Pro_Cee’d GT. В британском телешоу Fifth Gear (серия 23, эпизод 11) Pro_Cee’d GT очень выгодно сравнивается с Megane 265, утверждая, что, хотя ему явно не хватает мощности Megane, он все еще «быстр», а его шасси сбалансировано и управляемо. Оба были равны Renault в поворотах. Онлайн-обзор Series CarThrottle также дал Pro_Cee’d GT очень высокую оценку; похвалил его внешний вид и сцепление, хвалил то, как весело было ездить на пределе, и назвал его «одним из лучших бюджетных универсалов, которые можно купить за деньги».

Однако Pro_Cee’d GT подвергся критике, в основном из-за его скорости и экономии топлива. В других хот-хэтчбах C-сегмента, таких как Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI , используются бензиновые двигатели объемом 2,0 л, а в GT — только 1,6 л, что делает автомобиль на целую секунду медленнее до 60 по сравнению с другими конкурентами. Двигатель также несколько неэффективен, учитывая его размер — выделяет 171 г / км CO2 и в среднем составляет всего 38,2 миль на галлон в смешанном цикле ЕС. Это такая же средняя экономия топлива, как и у более мощного 2,0-литрового двигателя, представленного в Ford Focus ST 2013 года, а это означает, что для некоторых водителей управление GT может быть дорогостоящим при интенсивном движении. Тем не менее, Pro_Cee’d GT начинается с 19 995 фунтов стерлингов, что делает его на 5 890 фунтов стерлингов дешевле, чем базовый Golf GTi, и на 2000 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентная спецификация Ford Focus ST 1, а модель Tech стоит на 2500 фунтов стерлингов меньше, чем эквивалентный Focus ST 2 ( цены верны на момент написания).

Третье поколение (CD; 2018)

Ceed третьего поколения был анонсирован в феврале 2018 года и представлен в преддверии Женевского автосалона 2018 года . Версия универсал была анонсирована в марте и официально представлена ​​на Женевском автосалоне 2018 года. Производство хэтчбека стартовало в мае 2018 года, а в продажу автомобиль поступил в июне. Производство универсальной версии стартовало летом 2018 года.

Двигатели

Бензиновые двигатели
Модель	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Трансмиссии
1.0 Каппа II T-GDi	998 куб. См (60,9 у.е.) I3 с турбонаддувом	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6300 оборотах в минуту	172 Н · м (18 кг · м; 127 lbft) при 1500–4000 об / мин	6-ступенчатая механика
1.4 Каппа II T-GDI	1353 куб.см (82,6 у.е.) I4 с турбонаддувом	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	242 Н · м (25 кг · м; 178 lbft) при 1500–3200 оборотах в минуту	6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая DCT
1.5 Smartstream G1.5 T-GDI	1482 куб.см (90,4 у.е.) I4 с турбонаддувом	160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	253 Н · м (26 кг · м; 187 lbft) при 1500–3500 оборотах в минуту	6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая DCT
1.6 Гамма II MPi	1,591 куб. См (97,1 куб. Дюйма) I4	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	16 кг · м (157 Н · м; 116 фунт-сила · фут) при 4850 оборотах в минуту	6-ступенчатая механика

Источник

Kia Ceed

The Kia Ceed (known as the Kia cee’d before 2018) is a compact car produced by the South Korean manufacturer Kia since 2006 exclusively for the European market. The Ceed was first unveiled on 28 September 2006 at the Paris Motor Show. In mid-2007, the station wagon version called the cee’d_sw was launched followed by the three-door pro_cee’d in early 2008. The second generation of the cee’d was presented at the 2012 Geneva Motor Show. At the 2018 Geneva Motor Show, Kia presented the third generation Ceed. In September 2019, Kia also unveiled the XCeed, a crossover SUV based on the third generation Ceed.

It is the first Kia vehicle to be designed entirely in Europe and tailored to European customers. To mark the occasion, Kia took the initials of the European Economic Community, EEC or CEE in several languages and added ED for European Design. Realizing that «CEEED» had too many ‘E’s, they replaced the last ‘E’ with an apostrophe, with ‘Cee’d’ being the end result. Since 2018, the Ceed name does not include an apostrophe. The initials now mean «Community of Europe, with European Design». [1] The model has been manufactured at the Kia Motors Slovakia assembly plant in Žilina since October 2006. [2] The Ceed replaced the Cerato which had little success in Europe, and is positioned between the Rio supermini (B-segment) and the Optima mid-size car (D-segment).

Источник