Kia bongo подбор масла

Какое масло заливать в двигатель Kia Bongo?

Южнокорейский автомобиль Киа Бонго производили до 2012 года в кузове пикап, фургон. Всего было выпущено четыре поколения грузовика. Машину оснащали различными дизельными силовыми установками с уровнем форсировки от 85 до 159 лошадиных сил. Изначально модель была ориентирована на внутренний автомобильный рынок, но спустя время распространилась по Европе и Южной Америке. Какие масла Киа Бонго переносит лучше всего? Отметим, что выбирать смазочный материал стоит в первую очередь с учетом технического состояния двигателя, количества пройденных километров и климатических особенностей региона, в котором эксплуатируется транспортное средство.

Дизельные двигатели:

Компания Kia не предоставляет собственную систему допусков. Рекомендуется использовать брендовые моторные масла с энергосберегающими свойствами

Масло в дизельный двигатель Kia Bongo

Оригинальное масло

В моторы Киа Бонго 3 и 4 поколения стоит лить оригинальное масло, которое рекомендует завод-изготовитель. Двигатель J3 – разработка концерна Hyundai, собирают его еще с 90-х годов. Это силовой агрегат с турбиной и VGT. Есть гидрокомпенсаторы, поэтому масло должно быть качественным, в противном случае «гидрики» застучат. В моторы авто с пробегом лучше всего лить полусинтетический смазочный материал.

Предпочтительная вязкость 5W-30 или 10W-30. Техническая жидкость должна отвечать требования не ниже CH-4 API. Другой 2.5-литровый D4BH также отлично работает на моторном масле 5W-30/10W-30. Это может быть оригинальное масло с допуском не ниже CH-4 по API. Предпочтительней всего технические жидкости от известных производителей с классом CJ-4. В Kia Bongo III в дизельные моторы с сажевым фильтром лучше всего лить малозольные моторные масла с целью продления срока службы DPF.

Hyundai Xteer Diesel SAE 10W-30 API CL-4/SL

6 литров Артикул: 1061-002

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 1011-014

Средняя цена: 300 рублей

Hyundai Kia Premium LS Diesel 5W-30

4 литра Артикул: 05200-00411

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 05200-00111

Одобренные аналоги по допуску

Kixx D1 10w30

20 литров Артикул: L2016P20E1

Средняя цена: 5150 рублей

1 литр Артикул: —

Средняя цена: —

5 литров Артикул: DUHP53C20

Средняя цена: 2650 рублей

1 литр Артикул: DUHP53C16

Какое масло заливать в двигатель Kia Bongo III?

При выборе масла в двигатель Киа Бонго III водители ориентируются на остаточный ресурс силового агрегата и температуру окружающей среды. Для дизеля до -25 градусов по Цельсию актуален смазочный материал 5W, а жидкость с вязкостью 10W стоит лить, если температура не опускается ниже -20 градусов по Цельсию.

Хорошим выбором будут и следующие варианты:

Сколько масла лить в двигатель Kia Bongo

Полноценная замена масла Киа Бонго требует следующее количество смазочного материала:

• 5.0 литов смазочного материала с фильтром в 2.5-литровый мотор D4BH,
• 6.6 литров жидкости вместе с фильтром в 2.9-литровый J3.

Совет: Так как большая часть дизельных моторов с большим пробегом, рекомендуем всегда иметь в запасе несколько литров моторного масла для доливания недостающего количества.

Какой интервал замены

В неубитых моторах масло можно менять каждые 10-13 ты. км, но подобная периодичность применима к авто, которые эксплуатируется в щадящем режиме. В случае повседневной активной эксплуатации грузовика в городских условиях масло стоит менять через каждые 6-8 тыс. км пробега.

Замена масла Kia Bongo

Для самостоятельной замены масла в Киа Бонго потребуются расходные материалы, инструмент, оригинальный смазочный материал вместе с новым фильтром. На корпусе фильтра желательно смазать маслом уплотнительную резинку. Если инструмента или времени нет, лучше всего поручить эту задачу специалистам станции технического обслуживания.

Как проверить давление масла Kia Bongo — видео:

Источник

Киа Бонго масло для двигателя

Киа Бонго – корейский грузовой автомобиль, распространенный на внутреннем рынке. Машина дебютировала в 1980 году под логотипом Klamaster. Это был заднеприводный фургон с архаичной закругленной оптикой, на смену которой позже пришли более современные квадратные фары. Машина оснащалась дизелями S2 и бензиновыми моторами UC. В 1985 году автомобиль получил обозначение Power Bongo. Одним из основных двигателей для этой модели считался 80-сильный дизель объемом 2.4 л. В 1990 году представлено второе поколение под названием Bongo Wide.

Выпуск грузовика этой итерации осуществлялся до 1994 года. В техническом плане модель имела много общего с Mazda Bongo и оснащалась дизелем 2.7 л. В странах экспорта Bongo 2-го поколения был известен как K2400 и K2700. В 1997 году была выпущена версия Bongo Frontier с мотором JS 2.7 (80 л. с.), альтернативой которому был двигатель JT 3.0 (90-94 л. с.). В 2005 году компания Киа выпустила Bongo третьего поколения, а с 2014 года выпускается обновленная версия грузовика. В 2020 году на базе этой модели был создан экспериментальный электромобиль с максимальной скоростью 211 км/час.

Когда менять

Масло в двигателе Kia Bongo рассчитано на 10-15 тыс. км. Чем хуже условия использования, тем меньше интервал замены. Рабочая жидкость в плохом состоянии имеет следующие признаки: низкий уровень, темный цвет и наличие отложений в виде металлической стружки, шлама, сажи и т. д. При длительной эксплуатации автомобиля с таким маслом возможны различные неполадки и неисправности (перегрев, потеря в мощности и тяге, стуки и другие посторонние шумы), являющиеся свидетельством повышенного износа ДВС.

Эти признаки являются поводом для внеочередной проверки моторного масла, которое при тяжелых нагрузках необходимо менять каждые 7-8 тыс. км. – например, при частых поездках по бездорожью или в светофорных пробках. Если же придерживаться щадящего режима езды в благоприятных условиях, в таком случае можно вполне рассчитывать на регламент в 15 тыс. км.

Какое масло лучше заливать

Рекомендуемое масло

Для Kia Bongo с дизельным двигателем рекомендуется оригинальное моторное масло Hyundai Classic Gold Engine Oil 10W-30 CF-4 или Hyundai Xteer Diesel 10W-30 CL-4/SL.

Какое масло залито с завода

На заводе в двигатель Kia Bongo заливается моторное масло, соответствующее параметрам оригинального смазочного материала, а именно 10W-40 и API CI-4/CH-4/CJ-4.

Что выбирают водители

Летом

Motorex Topaz 20W-50

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – SL
• Допуск АСЕА – А3/В3
• Испаряемость по НОАК – 6,8
• Индекс вязкости – 128
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 169/19
• Плотность при +15 гр. – 0,880
• Общий щелочной показатель – 8.2

Зимой

Castrol Edge 0W-30 A3/B4

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 0W-30
• Допуск API – SL, CF
• Допуск ACEA – A3/B3, B4
• Испаряемость по НОАК – 8,3
• Индекс вязкости – 165
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 72,22/12,08
• Вязкость динамическая пир минус 35 гр. – 5265
• Плотность при +15 гр. – 0,841
• Температура застывания/вспышки – минус 52/235
• Общий щелочной/кислотный показатель -10,23/2,25

Всесезонное

1.Wolf Extend Tech 5W-40 HM

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SL, SM
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 83,3/13,8
• Плотность при +15 гр. – 0,857
• Температура застывания/вспышки – минус 45/228 гр.

2.Ravenol VSI 5W-40

1111130-005-01-999 – 4800 р за 5 л

Характеристики:

• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SL, CF, SM
• Испаряемость по НОАК – 8,8
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,73/13,62
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 4480
• Плотность при +15 гр. – 0,896
• Температура застывания/вспышки – минус 50/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,5/2,44

3.Neste City Pro 5W-40

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40
• Допуск API – SJ, CF, SL, SM
• Индекс вязкости – 169
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,95/14,30
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5886
• Плотность при +15 гр. – 0,888
• Температура застывания/вспышки – минус 44/236 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 7,02/1,72

Допуски

Двигатели, объем масла

Третье поколение СТ, 2004-2014

Дизельные двигатели

Двигатель	Сколько масла	Допуск и вязкость
2.4 L4KB	6,6 литра	API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30
2.5 D4CB	5 литров	API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30
2.9 J3	объем масла – 6,6 литра	API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30

Масляный фильтр

Третье поколение

• GUFU Parts 263304X000 – 260 р
• Mando 263304X000 – 340 р
• Mobis 263304X000 – 960 р
• CR CR263104A010 – 300 р

Что влияет на расход масла

• характеристики и тип двигателя (бензин/дизель, мощность и рабочий объем)
• степень износа мотора
• степень износа масляного фильтра (поврежденный или забитый фильтр является причиной перерасхода масла)
• параметры моторного масла и его совместимость с двигателем

Во время обкатки

На протяжении первых 5000 км эксплуатации автомобиля расход моторного масла должен находиться в пределах 1 л на 1000 км.

После обкатки

Ниже представлены нормы расхода масла в зависимости от условий эксплуатации на протяжении 5000-150 000 км.

• Обычная езда – 0,25 л/1000 км
• Экстремальная езда – 0,4 л/1000 км
• Езда в горных условиях – 0,5 л/1000 км

У старых автомобилей

После 150 тыс. км расход масла у бензиновых машин не должен превышать 0.35-0,55 л на 1000 км. В противном случае необходимо срочно обратиться в сервисный центр из-за высокой вероятности заклинивания двигателя.

В зависимости от типа и состояния ДВС

• Бензин: у новых – 0,25 мл; у старых, но в хорошем состоянии – 100 мл; критическая отметка – 0,5 л
• Дизель: от 0,3 до 0,5 л; критическая отметка – 2 л

Причины жора масла и что с этим делать

1. Утечка в масляном фильтре, который, вероятно, был недостаточно хорошо затянут, что и послужило причиной утечки. Необходимо как можно туже затянуть фильтр и протереть область вокруг него
2. Утечка через сальники валов. В данной ситуации лучше обратиться в сервисный центр, т. к. при самостоятельном обслуживании велика вероятность повредить стенки сальников, которые изготовлены из достаточно хрупкого материала – каучука
3. Утечка через клапанную крышку или прокладку картера. Первым делом следует проверить болты того или иного элемента. При необходимости затянуть их. В крайнем случае понадобится замена прокладки, на которую желательно нанести герметик. Но можно обойтись и без него, т. к. конструктивно предусмотрена только замена прокладки
4. Масло поступает в камеру сгорания через клапана. На это может указывать выхлопной дым черного или сизого цвета. Кроме того, еще одним признаком является черный налет вокруг электрода свечи накаливания. Более того, в запущенных случаях свеча может вовсе выйти из строя, а двигатель будет троить и терять в мощности
5. Масло поступает в камеру сгорания через прогоревший поршень. Это связано со сбоями в системе подачи топлива, при которых в дефектный цилиндр поступает гораздо больше горючей смеси, чем в остальные цилиндры. Из признаков можно отметить существенное уменьшение мощности и ухудшение динамики автомобиля, а также характерный «бензиновый» запах у моторного масла. При данной проблеме надо выбрать время для посещения СТО
6. Масложор в результате закоксования маслосъемных колец, установленных на поршне. Со временем кольца подвергаются повышенному износу из-за продуктов износа, которые накапливаются в канавках – местах, где расположены эти кольца. В результате кольца могут выйти из строя. В данном случае специалистам СТО необходимо определить цилиндр с дефектными кольцами. Для этого проводится компрессия. При умеренном снижении давления кольца еще можно спасти с помощью так называемой раскоксовки – процедуры с использованием специального промывочного состава, который разъедает старые отложения и очищает кольца. Однако при слишком низкой компрессии никакая раскоксовка уже не поможет, и в этом случае предусмотрена полная замена всех колец
7. Наличие трещины в рубашке охлаждения двигателя – свидетельствует о серьезной проблеме, последствиями которой может стать капитальный ремонт или замена ДВС. Признаки появления трещины – это утечки масла из всех прокладок и низкий уровень охлаждающей жидкости, которая смешивается с маслом. Из-за этого на контрольном щупе, выше уровня масла, можно обнаружить капли посторонней жидкости в виде воды. При данной проблеме специалистам СТО придется полностью разобрать двигатель, чтобы определить местоположение микротрещины, а затем провести сварочные работы. Но после такого обслуживания от автомобиля лучше избавиться как можно быстрее
8. Использование некачественного или неподходящего моторного масла на протяжении длительного времени – это тоже может стать причиной перерасхода. Смазочный материал следует подбирать по заводским допускам и необходимой вязкости в зависимости от климатических условий.

Замена масла

Источник