Иммобилайзер киа соренто 2007

Тема уже поднималась,но ответа не нашел.Дело в следущем,в течении дня бывает не заводиться,хотя стартер крутит,с утра заводиться четко,заметил помогает поставить,снять с охраны,с выниманием ключа из замка зажигания.Здесь что то писалось может антенна иммобилайзера не видит чип ключ иногда,пробовал второй тоже самое,может контакты на этой самой антенне,которая где то вокруг замка зажигания.Так как деффект плавающий на сервисе соответственно сами знаете что будет,да Сорик рейстал.

Добавил через 20 минут
Сигналка без автозапуска,значит обход не делали,просто при снятии и поставки сигналки видимо импульс пробивает контакт где то на иммобилайзере.

Гарик565 &nbsp Сообщения: 76 Зарегистрирован: 29 дек 2009, 18:25 Откуда: Москва-Лобня Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Игорь Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, AT Год выпуска: 2007

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

А иконка ключа загорается всегда на приборке? Если не горит когда не заводится, а при удачном запуске загорается, то дело в иммобилайзере. Но если помогает постановка/снятие с охраны, то скорее дело в блокировке, установленной вместе с сигнализацией.

brisk &nbsp Сообщения: 554 Зарегистрирован: 15 апр 2010, 23:14 Откуда: Северодвинск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 3 раз. Имя: Марат Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Вопрос,вообще можно ли отключить иммобилайзер,и где искать,и есть ли какие контакты на антенне иммобилайзера,и как долезть.Потом в прошлом тема не раз поднималась и кто то вроде справился,но молчат как рыбы.Сигналка простая и по идеи с иммобилайзером не связана,да и у других сей трабл тоже был,но может быть.Машин купил у нашего одноклубника и снова все нормально было,видимо в контактах дело.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Гарик565 , тебе вопросы правильные чуть выше задали (про иконку на приборке, про возможно установленные скрытые блокировки), ты вроде как на них не ответил. Трудно получить ответ на свои вопросы, не идя на контакт с собеседниками.

Вообще можно сделать всё, что угодно. Вопрос — зачем? Машина должна работать, как ей положено. Если что-то не работает, то желательно это починить.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

У меня так-же периодически не заводится,не заморачиваюсь..официалы сказали-не торопись и заведётся..глюк периодический и при переходе с плюса на минус по температуре погоды вылезает но всегда заводится правда с пятого раза значёк иммобилайзера только зажигается и тогда всё ок.сигнализация с автозапуском.

Exp35 &nbsp Сообщения: 681 Зарегистрирован: 30 янв 2009, 13:00 Откуда: Vologda Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 1 раз. Имя: Евгений Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2014 Доп. информация: «Классический» Черный графит был,теперь — SsangYong New Action D20T-2011-181 л.с.-AWD-АКПП .

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Про значек я понял,посмотрю обязательно,думаю так и есть не горит,когда не заводиться,сейчас на другой машине.Вопрос был где все это хозяйство подергать можно,а ли помазать волшебным бальзамом(типа звездочка)про отключение,это гипотетически спросил.Погода не влияет,автозапуска нет.Просто к примеру стоишь на переезде долго,выключил двигатель,потом надо ехать,а не заводиться,начинаются пассы,а переезд примерзкий,задние не объедут и фазы короткие и т.д.,вообщем хочеться все же вылечить.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

У тебя машина ещё может быть гарантийная (если в конце 2007 года покупал), попробуй к официалам заехать. Глядишь, всё по гарантии исправят и на будущее подскажут, что и как. Опять же, как бы не пришлось после ремонта заново ключи перепрошивать в ЭБУ, а это в любом случае на дилерском оборудовании только можно сделать.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Можно снять в ЭБУ ключ иммобилайзера и глюков не будет..мне так программист наш обьяснил и сканер есть,я как-то не рискнул — пусть будет,это не так часто а иммобилайзер вдруг поможет.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Если имобилайзер глючит, то в ЭБУ должна сохранться ошибка. Если ошибка есть — значит точно он. Я думаю такую ошибку любой сканер должен считать

Pahan &nbsp Сообщения: 443 Зарегистрирован: 14 июл 2009, 07:39 Откуда: Tomsk Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 6 раз. Имя: Павел Автомобиль: Другая машина Год выпуска: 2019 Доп. информация: сейчас Renault Kaptur. Была Sorento BL, 2005 г.в. 2.5TD 174 л.с., TOD, 5AT, «Кореец», 7 мест, комплектация Premium

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Спасибо,значок должен загораться,это важно,а он после поворота ключа не сразу появляется,вроде пока есть контакт,гарантия кончилась,одноклубник Laska Денис,подсказал контакты на компе,почистили,на сервисе.Конечно искать надо бы,когда этот значек не появляеться,но по закону подлости не получается пока.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Други, повторюсь, бывает что иммо видит сразу 2 ключа и авто тоже не заводится Это видно на диагностике, особенно советую обратить внимание тем у кого автозапуск!

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Ну если автозапуск,то претензии к установщикам,ведь обход они делали,а вообще надо видимо все контакты,ВДэшкой или типа того постепенно,по мере доступа к эл. разъемам обрабатывать,скоро зима все косяки вылезут.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Ошибку сканер не покажет,это штатная работа иммобилайзера , увиделся — завёл ,не увидел — не завёл .Сканер может новый иммобилайзер прописать в эбу,или родной стереть и по новой в память эбу прописать,но это если не на станции — риск,и должен делать спец,а то не запишет и эбу менять прийдётся..воруют машины перестановкой эбу с другим иммобилайзером..как-то так..

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Exp35 писал(а): Ошибку сканер не покажет,это штатная работа иммобилайзера , увиделся — завёл ,не увидел — не завёл .

Уверен? теперь вводная — увидел 2 т.е. при снятии с охраны не ушло питание или пришло на цепь обхода имобилайзера, результат — ошибка и авто не заводится, причем эта ошибка накапливается

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

У него нет второго ключа,сигналка без автозапуска..это у меня может быть но сканер ошибок не показал,три раза проверял на разных сканерах..пишу потому-что у самого проблемма с иммобилайзером — небольшая а есть..сканер показывает два ключа прописанные в памяти один в сигналке второй у меня..машина у Гарик565 такая-же как у меня..может это глюк с завода..Сегодня специально к программисту нашему заеду проверю на сканере снова..

Источник

Иммобилайзер — общие сведения

1. При проверке с помощью тестера подсоедините тестер к диагностическому разъёму, расположенному под нижней крышкой панели приборов.

Внимание: перед подсоединением или отсоединением тестера выключите зажигание (положение ключа «OFF» (ВЫКЛ)).

2. Поверните ключ в замке зажигания в положение «ON» (ВКЛ) и считайте диагностические коды.

Диагностические коды и вероятные причины неисправностей иммобилайзера

(Модели с бензиновыми двигателями) Код № Р1609: Неисправность электронного блока управления иммобилайзером.

Данный код неисправности выводится, когда обнаружен сбой в EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) электронного блока управления иммобилайзером

Короткое замыкание или обрыв цепи
Неисправность проводки или разъема
Неисправность электронного блока управления иммобилайзером

(Модели с дизельным двигателем) Код № Р1609: Неисправность интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера.

Данный код неисправности выводится, когда обнаружен сбой в EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера.

Короткое замыкание или обрыв цепи
Неисправность проводки или разъема
Неисправность интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера
Неисправность передатчика
Регистрация ключа не завершена

(Модели с дизельным двигателем) Код № Р1633: Неисправность индикатора иммобилайзера.

Данный код неисправности выводится, когда неисправен индикатор иммобилайзера

Короткое замыкание или обрыв цепи.
Неисправность проводки или разъёма.
Индикатор перегорел.

Разъём электронного блока управления иммобилайзером (модели с бензиновыми двигателями).

Разъём интегрированного блока антенны ключа иммобилайзера (модели с дизельным двигателем).

Начальная регистрация ключей

Примечание: данная процедура производится при отсутствии в системе зарегистрированных ключей.

1. Для регистрации идентификационного ключа вставьте его в замок зажигания и переведите в положение «ON», а затем — в «OFF».

2. Для регистрации первого мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации идентификационного ключа и переведите в положение «ON», а затем — в «OFF».

3. Для регистрации второго мастер-ключа вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа и переведите в положение «ON», а затем — в «OFF».

Регистрация новых ключей

Выполнение данной процедуры может потребоваться при утере мастер-ключа или в случае необходимости регистрации нового набора мастер-ключей.

При регистрации нового мастер-ключа коды всех старых мастер-ключей будут стерты.

Регистрация при помощи идентификационного ключа

1. С помощью идентификационного ключа пять раз в течение 10 секунд включите и выключите зажигание

2. Извлеките идентификационный ключ из замка зажигания.

3. Для регистрации нового первого мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после извлечения идентификационного ключа и переведите в положение «ON», а затем — в «OFF».

4. Для регистрации нового второго мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа и переведите в положение «ON», а затем — в «OFF».

Регистрация при помощи пароля

Примечание: в случае утери идентификационного ключа, регистрация нового мастер-ключа возможна только с использованием диагностического тестера и пароля. Восстановление идентификационного ключа невозможно.

1. Вставьте новый мастер-ключ в замок зажигания и подождите 5 секунд.

2. С помощью диагностического тестера введите пароль.

Внимание: изначально производителем установлен пароль «2345». С помощью тестера можно установить любой четырехзначный пароль.

Примечание: в случае введения неправильного пароля, регистрация нового мастер-ключа будет невозможна в течение 10 секунд вне зависимости от положения замка зажигания.

3. После ввода пароля будет произведена регистрация нового первого мастер-ключа.

4. В течение 10 секунд после ввода пароля извлеките новый первый мастер-ключ из замка зажигания.

5. Для регистрации нового второго мастер-ключа, вставьте его в замок зажигания в течение 10 секунд после регистрации первого мастер-ключа, переведите в положение «ON», а затем — в «OFF» и извлеките из замка зажигания.

Источник