Иммобилайзер киа рио 2017

иммобилайзер

дубликат ключа такой же при том если двери запереть кнопкой на ключе а открыть собственно ключом повернув в замке то должно наверно что то сработать как на взлом а нечего не происходит. Или я не права?

дубликат ключа такой же при том если двери запереть кнопкой на ключе а открыть собственно ключом повернув в замке то должно наверно что то сработать как на взлом а нечего не происходит. Или я не права?

дубликат ключа такой же при том если двери запереть кнопкой на ключе а открыть собственно ключом повернув в замке то должно наверно что то сработать как на взлом а нечего не происходит. Или я не права?

Вы неправы. Кнопка на ключе к иммо никак не относится. Двери на рио заводским иммо не блокируются. Проверить можно по номеру серии авто ,но надо искать сайт и он на мунспике.
Или сделать на ближайшем рынке ключ, родной оставить дома и попробовать завести авто.
Или заехать к ГРАМОТНЫМ установщикам сигналок и показать ключ.

если правильно работает, то машину с другим ключем не заведешь, тк на иммобилайзером ключе есть какой то магнитный чип и при запуске выдает необходимый код и авто прекрасно заводится, а если не работает тогда запустится любым подходящим в замок ключем, но бывают случаи когда не работающий иммобилайзер ловит глюк и блокирует движок. (недавно ваз калину в сервис на шнурке притащил из за энтого ключа, мастер 30 минут по колдовал и убрал иммобилайзер совсем)

НАЛИЧИЕ ИМОБИЛАЙЗЕРА ЭТО КОГДА ОТКРЫЛ МАШИНУ С КНОПКИ СЕЛ В НЕЕ ВСТАВИЛ КЛЮЧ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НО НЕ ЗАВЕЛ ЧЕРЕЗ 5СЕКУНД НУЖНО ПОВТОРНО НАЖАТЬ КНОПКУ НА БРЕЛКЕ ТОГДА ЗАВЕДЕШЬ , А ВОТ ЕСЛИ В БРЕЛКЕ СЕЛА БАТАРЕЙКА ТО КЛУЧОМ ОТКРОЕШЬ МАШИНУ НО НЕЗАВЕДЕШЬ.

Источник

Как отключить иммобилайзер Киа Рио?

Ваш Kia Rio не хочет заводиться? Вы что-нибудь тестировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас такое ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Вполне возможно, что на самом деле это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Kia Rio? Вы находитесь в нужном месте, мы создали этот контент, чтобы помочь вам более четко увидеть и исправить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Kia Rio, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Kia Rio

Прежде чем объяснять различные доступные вам варианты, вот краткое введение, чтобы описать цель и функции иммобилайзера в вашем Kia Rio. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Kia Rio. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией включенный в ЭБУ и приемную антенну на нейман, ваш Киа Рио поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он контролирует, что код, выдаваемый вашим ключом на самом деле тот, который требуется вашей иммобилизационной коробке. Только в этот момент что он позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.

Различные варианты обхода иммобилайзера на вашем Kia Rio

Введите код для выключения иммобилайзера

Первая процедура, ваш ключ больше не позволяет вашему Kia Rio заводиться, вы хотите выключить иммобилайзер вашего Kia Rio, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его, и отнести его к механической проверке, которую вы не можете выполнить. менее важная операция по восстановлению нормального запуска вашего автомобиля. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Kia Rio), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов»включает в себя стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, дублируйте операцию до тех пор, пока вы не введете полный код. Это должно позволить вам запустить свой Kia Rio, не снимая иммобилайзер.

Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Если даже после замены батареи, разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Kia Rio все равно не хотят запускаться, вероятно, проблема в вашем ключе. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти иммобилайзер от своего Kia Rio. Действительно, ваш транспондер должен быть ослаблен или упал с вашего ключа. Чтобы исправить эту проблему, единственное решение, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, у вашего дилера кто может починить ваш ключ Kia Rio. В зависимости от того, к кому вы идете ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас еще есть копия или «кодовая карта», и примерно в 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки. и вы хотите новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Kia Rio.

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера от вашего Kia Rio, по некоторым причинам это не рекомендуется вообще. Первый ваш Kia Rio будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «проводов» может быть достаточно, чтобы завести машину. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Kia Rio был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете по-прежнему предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.

Чтобы получить больше советов по Kia Rio, взгляните на Kia Rio категория.

Источник

Описание, Принцип действия компонентов

3. Описание, Принцип действия компонентов / Kia Rio QB

Иммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.

a. Система SMARTRA состоит из передатчика взаимной аутентификации (запрос – ответ), расположенного в ключе зажигания, рамочной антенны, кодированного блока SMARTRA, индикатора и блока PCM (ЭБУ).

b. SMARTRA связывается с PCM (ЭБУД) (электронным блоком управления двигателем) с помощью выделенной линии связи. Так как система управления двигателем контролирует запуск двигателя, она является наиболее подходящим блоком для управления SMARTRA.

c. Когда ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается в положение «ON», антенная катушка посылает запрос передатчику в ключе зажигания. Затем передатчик посылает кодированный ответный сигнал, который блок SMARTRA посылает блоку PCM (ЭБУД).

d. Если вставлен правильный ключ, PCM (ЭБУД) включает подачу питания системы подачи топлива. Индикатор иммобилайзера в комбинации приборов одновременно включается более чем на 5 секунд, указывая на то, что блок SMARTRA распознал код, который послал передатчик.

e. Если использован неверный ключ и код не был послан или не был распознан блоком PCM (ЭБУД), индикатор будет продолжать мигать приблизительно 5 секунд, пока не будет отключено зажигание.

f. Если необходимо запрограммировать новый код ключа в блок PCM (ЭБУ), сервисному центру необходим автомобиль клиента, все его ключи, а также сканер GDS, оснащенный картой программирования иммобилайзера. Любой ключ, незапрограммированный в процессе перезаписи, более не будет использоваться для запуска двигателя.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОМПОНЕНТОВ

PCM (модуль управления силовым агрегатом)

1. PCM (ЭБУД) (А) выполняет проверку ключа зажигания Kia Rio с помощью специального алгоритма шифрования, который запрограммирован в передатчик и в сам блок PCM (ЭБУД). Двигатель может быть запущен, только если результаты совпадают. Данные от всех передатчиков, которые являются действительными для системы, хранятся в PCM (ЭБУД).

Значение ERN (зашифрованного случайного числа) между EMS и блоком SMARTRA проверяется и действительность ключа определяет EMS.

Кодируемый блок SMARTRA (А)

SMARTRA обеспечивает связь с передатчиком, встроенным в ключ зажигания. Данная беспроводная связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок SMARTRA расположен за передней панелью рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от передатчика, который принимает антенная катушка, преобразуется блоком SMARTRA в сообщения для последовательной линии связи. Получаемые от PCM (ЭБУД) сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, который посылается передатчику через антенну.

SMARTRA не осуществляет проверку передатчика или расчеты для алгоритма шифрования. Данное устройство обеспечивает только улучшенный интерфейс, который преобразует поток радиочастотных сигналов передатчика в сообщения для последовательной связи с PCM (ЭБУД) и наоборот.

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК (встроенный в ключ)

В передатчик (А) запрограммирован улучшенный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения в передатчик программируются особые данные автомобиля. Особые данные автомобиля Киа Рио записываются в память передатчика. Процедура записи производится только один раз, поэтому содержимое памяти передатчика невозможно изменить.

Кольцевая антенна

Кольцевая антенна (A) выполняет следующие функции.

Она расположена непосредственно перед ручкой блокировки рулевой колонки.

Источник

Глючит иммобилайзер

Друзья,вообщем месяц назад случилась проблемка,сажусь в машину,завожу,стартер крутит а машина не заводится!Завел с седьмого раза. и за этот день она глючила постоянно,т.е с первого раза не заводилась!звонил электрику,говорит скорее всего иммобилайзер не видит ключ.обрати внимание говорит если машинка с ключиком не горит,значит это точно он! Ну и вообщем на следующий день глюков больше не было,но иногда проявлялись раз в неделю один раз, И вот сегодня утром опять сажусь,вставляю ключь- не заводится,и обратил сразу внимание на приборку- машинка не горела.Что сделал,вынул ключ и заново вставил и сразу завелась и машинка горела. Заглушил и снова не заводится пока ключ не вынешь и заново не вставишь. Уже что то мне начинает это не нравиться,пробег 17400км,машине полтора года. У кого нибудь было такое? На форуме соляриса до хрена людей у кого такая же проблема и пишут что нужно менять антенну иммобилайзера. Все больше начинаю разочаровываться в своей машине!

klema

Новичок

Андрей 76

Старики-разбойники

Попробуй вторым ключом, запасным.

CRYSIS

Завсегдатай

Дело не в ключе и не в батарейке. дело в иммобилайзере, ключ другой вставлял, такая же фигня, батарейка тут не причем!машинка же реально не загоралась!

Андрей 76

Старики-разбойники

Дело не в ключе и не в батарейке. дело в иммобилайзере, ключ другой вставлял, такая же фигня, батарейка тут не причем!машинка же реально не загоралась!

dnfed1

Новичок

Батарейка не причем.
Если стоит сигнализация с автозапуском, то нужно проверить обходчик иммобилайзера, проблема может быть в нем. У меня была такая же проблема, заменил обходчик и все прошло, больше эта проблема не появлялась.

Олег Ал

Участник тусовки

Возможно проявляется болезнь гетцев, пропадает контакт на антенну иммобилайзера. Лечение -снять разъем, зачистить ,поджать и все нормуль

CRYSIS

Завсегдатай

Alchik

Участник тусовки

Возможно проявляется болезнь гетцев, пропадает контакт на антенну иммобилайзера. Лечение -снять разъем, зачистить ,поджать и все нормуль

У хендай верна такая же проблема у многих. Именно в контакте разъема. Поджимаются контакты и больше иммо мозг не парит.

Комфорт

Завсегдатай

Друзья,вообщем месяц назад случилась проблемка,сажусь в машину,завожу,стартер крутит а машина не заводится!Завел с седьмого раза. и за этот день она глючила постоянно,т.е с первого раза не заводилась!звонил электрику,говорит скорее всего иммобилайзер не видит ключ.обрати внимание говорит если машинка с ключиком не горит,значит это точно он! Ну и вообщем на следующий день глюков больше не было,но иногда проявлялись раз в неделю один раз, И вот сегодня утром опять сажусь,вставляю ключь- не заводится,и обратил сразу внимание на приборку- машинка не горела.Что сделал,вынул ключ и заново вставил и сразу завелась и машинка горела. Заглушил и снова не заводится пока ключ не вынешь и заново не вставишь. Уже что то мне начинает это не нравиться,пробег 17400км,машине полтора года. У кого нибудь было такое? На форуме соляриса до хрена людей у кого такая же проблема и пишут что нужно менять антенну иммобилайзера. Все больше начинаю разочаровываться в своей машине!

К дилеру езжай менять антенну иммобилайзера иначе можешь попасть, встанешь где-нибудь в вдалеке от города и будешь куковать. Может простым контактом на фишке отделаешься. Контакты и сам иммобилайзер находится под кожухом рулевого колеса.

Источник