Датчик воздухомера на киа
1. Прежде, чем лезть в датчик, обязательно заранее купи себе такой же новый , ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ.
Новый ДМРВ для рестайла (код 28164-27800 ) стоит на конец 2015 года около 8000 рублей (в 2010 году он был по цене 2500 руб., в 2013 — 3000 руб.).
он же, но под другими номерами:
Gubkin писал(а): У меня Kefico 9220930006
Он же оригинал 28164-27800
Он же элемент F 00C 2G2 071
Он же Bosch 0 281 002 721
— ДМРВ рестайл бензин 3,3 (код 28164-3C100 )
— ДМРВ для дорестайла бензин 2,4 (код 28164-38210 ) стоит на конец 2015 года около 5500 рублей.
— ДМРВ для дорестайла дизель (код 28164-4A000 ,он же по Bosch код 0281002554 )
— ДМРВ для дорестайла бензин 3,5 (код 28100-39450 он же по Bosch 0280218090 )
2. Прежде, чем лезть в датчик, проверь, а в датчике ли дело.
Отсоедини электрический разъем (фишку) от датчика и попробуй проехаться. Если ехать стало заметнее хуже, двигатель «тупит» и т.п., то у тебя живой датчик. Может чуток грязноватый, но живой. Подумай, может не имеет смысла в него лезть, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ (см. пункт 1). Если же твоя машина одинаково «тупит» как до скидывания фишки ДМРВ, так и после её скидывания, то у тебя либо мёртвый датчик, либо грязный — тут, однозначно, надо что-то делать (либо попробовать помыть, либо сразу менять).
3. Если ты решился помыть свой датчик, то мыть его надо только специальной жидкостью , предназначенной только для мытья этих датчиков. Никаких мыльно-порошковых растворов. Никаких бензинов и керосинов. Никаких иных активных растворителей и очистителей. Жидкость распыляется из специального баллончика и всё. При этом никаких тряпочек, никаких ватно-марлевых тампонов, никаких зубочисток, ватных палочек и иных тыкательно-протирательных движений не должно быть.
4. Если ты помыл свой датчик правильной жидкостью , то сушить датчик можно только «самостеканием» жадкости и «самовысыханием» датчика. Никаких продуваний воздухом, тем более сжатым. Никаких нагреваний и иных перепадов температур не должно быть.
Применение на дорестайле ДМРВ от ВАЗ Бош 0280218116 (отзывы клубней)
Dimok-B4 писал(а): дополню тему в подтверждение того, что датчик дмрв бош от ваз подходит на дорестайл . себе поставил, едет отлично, никаких расхождений не заметил
diman82 писал(а): У меня решилось все проще. Поехал к товарищу у него ВАЗ 2112 16 клапанная. В загашнике валялся старый ДМРВ. Снял свой (только датчик) т.к. корпус другой и поменял их местами . И чудо машина поехала как раньше. Так что посмотрим конечно что будет дальше но как замена он подходит на все 100%. Номер я уже выкладывал несколькими постами выше (0280218116 (F 00C 2G2 062)
BoBoT писал(а): Замена нашлась быстро спасибо «diman82» от ВАЗ 2112 16 клапанная. нижний родной в сборе с трубой он стоит 2100, голый 1650р.
С новым датчиком, прогретый и на холостых мультитроникс показывает расход топлива 4,5 л/ч, воздуха 54-56 кг. И при резком старте в шлив срывается, чего со старым дмрв не было
sergius_sv писал(а): Отчитываюсь как и обещал по датчику от ВАЗ 0 280 218 037. Расход топлива не снизился 17л, правда в не удачное время получился у меня тест, был на ремонте кондея ребята явно машину крутили подолгу в холостую и выдались очень короткие пробеги с субботы накатал всего 115 км, а датчик нужно было отдавать, так что не знаю упал расход или нет.
Сегодня перепал вазовский датчик 0 280 218 116 с элементом f 00C 2G2 064 вибрация на холостых еще ниже чем с 037, разгон пободрее, посмотрим как с ним будет, тоже дали на недельку покататься, о результатах отпишусь.
sergius_sv писал(а): Как и обещал отписываюсь о результатах теста датчика от ВАЗ 0 280 218 116:
1. Двигатель на холостых еще ровнее чем с 037.
2. Разгон намного резвее.
3. Расход топлива упал до 13л/100 км, причем два дня катания с включенным кондеем.
В общем датчик с номером 116 больше понравился моей машине и мне.
Применение аналогов от различных производителей (отзывы клубней)
Nikolay0812 писал(а): Pierburg 7.22701.05.0 Не бери,у меня(на дорестайле) проработал меньше года и в одночасье помер.
Nikolay0812 писал(а): А из недорогих аналогов NIPPARTS N5400501 (2000руб) рекомендовал бы,на дорестайле уже почти два года-нареканий по нему нет(к примеру:PIERBURG -и года не протянул).
Accent-58 писал(а): Pierburg 7.22701.05.0 проработал год на дорестайле, все ОК, с ним машину и продал.
Тема: ДМРВ, Сообщение #365662, Автор: Accent-58
Accent-58 писал(а): Для бензинки 3,3 норма для холостого хода с выключенным кондиционером 3,5 + 0,2 гр/сек. Датчик частотного типа. Статистика собранная с нескольких человек.
Re: ДМРВ
отчитываюсь.
помыл ДМРВ, до этого были затупы до 2000, «залипания» — тобишь едишь педаль давишь, а пофиг, эффекта нет.
процесс описан на ранних страницах, открутил пласкогубцами пресловутые болтики, разобрал, залил спец жидкостью от ЛиквиМоли, для ДМРВ, аккуратно ватной палочкой почистил, высушил. еще раз залил, убедился что уже черные ручейки не текут, высушил, собрал поставил.
Эффект, тянуть стало лучше, затуп пропал. по расходу не мерил, т.к. много было сделано до этого (поменяли фильтр, почистили форсы, поменяли воздушник). Но субьективно машина стала резвее.
Жидкость стоила 390р. Вылил половину.
корч Honda Integra B20Vteck Turbo 400Hp -продан
Prado 120, 4 литра АКПП — для понтов
квадрик BM Jambo 700 MAX, для лесных прогулок в чачу
nwolf   Сообщения: 270 Зарегистрирован: 31 май 2010, 18:09 Откуда: Tomsk Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT Год выпуска: 2002
Re: «Задумчивость» при ускорениии Соренто и Мохав
Была такая же проблема! ВСЕМ_ВСЕМ_ВСЕМ владельцам дизелей! За бутыль Виски ДжУолкер один механик в Фаворите поведал сей секрет! В дизельных двигателях прямо между воздушным фильтром и отводящим шлангом притаился маленький блок. В нем стоит датчик массового расхода топлива. Он состоит из панельки, на которой меряется проводимость тока поступающего из фильтра воздуха, в зависимости от которой он дает команду обеднить или обогатить смесь. При пробеге от 30 тыс. на него попадает масло из картера и он начинает путать показания. От этого двигатель начинает подтупливать при разгоне. Выход: открутить две гаечки крепления этого блока (на нем еще написано Bosh), взять ватные палочки и спирт и насколько можно прочистить сквозь решетки датчик. После чего вылить литр спирта (ЭТО ТОГО СТОИТ) на датчик. Дать высохнуть и вставить назад. ВСЁ! МАШИНА СНОВА = САМОЛЁТ!
Cher   Сообщения: 3 Зарегистрирован: 07 ноя 2009, 02:07 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT Год выпуска: 2008 Доп. информация: Черный
Re: «Задумчивость» при ускорениии Соренто и Мохав
Тема: Двтчик воздуха
Иван81
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Просмотр статей
- см. фотоальбомы
26 
34
Двтчик воздуха
Последнее время как я раньше писал в машине стало вонять выхлопом.тянет скорее всего через заднюю дверь.выхлоп герметичен.но вот вонь с выхлопной просто мрак.есть мысль что бенза много льет машина.расход тоже увеличился.6л я уже давно на спидометре не видел.есть предположение что датчик maps врет.как его можно проверить и где он вообще стоит?в руководстве здесь на форуме написано что он стоит на расширительном бачке.я его найти там не смог(
Trooper
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Просмотр статей
- см. фотоальбомы
127 117
Сообщение от Иван81 
Последнее время как я раньше писал в машине стало вонять выхлопом.тянет скорее всего через заднюю дверь.выхлоп герметичен.но вот вонь с выхлопной просто мрак.есть мысль что бенза много льет машина.расход тоже увеличился.6л я уже давно на спидометре не видел.есть предположение что датчик maps врет.как его можно проверить и где он вообще стоит?в руководстве здесь на форуме написано что он стоит на расширительном бачке.я его найти там не смог(
Датчик качества воздуха (A.Q.S) Kia Cerato
1. Датчик качества воздуха (A.Q.S) расположен в нижней центральной части перед радиатором системы охлаждения и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе. На основании сигнала датчика система кондиционирования подает в салон автомобиля свежий или рециркулируемый воздух.
2. Датчик обнаруживает кислотный газ, двуокись углерода, монокись углерода, углеводороды и аллергены.
Проверка
1. Проверить выходное напряжение AQS между контактами 2 и 3 разъема.
2. Диагностика датчика качества воздуха и защитной функции
Диагностика осуществляется в течение 7 секунд после включения переключателя AQS при включенном зажигании. Если выходной сигнал датчика превышает 2,5 В и продолжается дольше 3,5 секунд или 7 секунд система AQS работает в открытом режиме. При меньшем сигнале и выборе AQS отключается защитная функция.
Отключение защитной функции: Отключите AQS (режим AQS не может быть выбран), при этом режим подачи свежего/рециркулируемого воздуха сохраняет предыдущую ситуацию выбора AQS.
Примечание. При включенном зажигании и высокой температуре датчика AQS в течение 34±5 секунд выходное напряжение датчика будет ниже 1,0 В.
Замена
1. Выверните винты и снимите верхний лоток.
2. Выверните винты и снимите облицовку радиатора.
3. Выверните болты (А) и снимите датчик качества воздуха (В).
4. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.