Cvvl двигатель kia оптима

Cvvl двигатель kia оптима

Тема не указан(-а). Если вы пришли по правильной ссылке, пожалуйста, сообщите администрации о нерабочей ссылке.

• Навигация
• Кабинет
• Личные сообщения
• Подписки
• Кто на сайте
• Поиск по форуму
• Главная страница форума
• Форум
• Новости, выбор и покупка
  1. Для новичков
  2. Новости
  3. Выбор и покупка
  4. Официальные дилеры
     1. Отзыв о Оф. Дилере
     2. ОД Москвы
     3. ОД Регионы
  5. Автострахование
  6. Конкуренты
• Гараж
  1. Клубная жизнь
     1. Встречи клуба
     2. Конкурсы клуба
     3. Клубные дела
     4. Регионы
     5. Фото и Видео Клуба
  2. Атрибутика клуба
  3. Курилка
     1. Общий раздел
     2. Досуг, хобби, путешествия
     3. Юмор
     4. ПДД, Законы
     5. Спорт
     6. Игры, Конкурсы
     7. Поздравления
     8. Раздел для одноклубниц
  4. Курилка Тех. раздела
• KIA K5 DL3 (5-е поколение, 2020-2021)
  1. Отзывы владельцев КИА К5 2021
  2. Двигатель, коробка и топливная система K5 DL3
  3. Кузов и салон K5 DL3
  4. Подвеска, тормоза и рулевое управление K5 DL3
  5. Мультимедиа и Электрика K5 DL3
  6. Диски и шины K5 DL3
  7. Обслуживание и ремонт K5 DL3
• KIA Optima JF
  1. Отзывы владельцев JF
  2. ДВС и КПП JF
  3. Интерьер и экстерьер JF
  4. Подвеска, тормоза и рулевое управление JF
  5. Мультимедиа и Электрика JF
  6. Диски и шины JF
  7. Обслуживание и ремонт JF
• KIA Optima TF
  1. Отзывы владельцев TF
  2. Интерьер и экстерьер
  3. Двигатель
  4. Трансмиссия
     1. АКПП
     2. МКПП
  5. Электроника и электрооборудование
  6. Подвеска, рулевое управление, тормоза
  7. Диски и шины
  8. Мультимедиа (ГУ, Доп. Оборудование)
  9. Техническое обслуживание
     1. Всё о ТО
     2. Расходники, запчасти
  10. Тюнинг
      1. Технический тюнинг
      2. Интерьер, Экстерьер
  11. Гарантия
  12. Своими руками
  13. Faq
• KIA K5 Корея
  1. Версия Турбо (Корея)
     1. Двигатель
     2. Обсуждение, выбор, покупка
  2. Версия К5 (Корея)
     1. Обсуждение, выбор, покупка
     2. Общий раздел
• Партнеры клуба и Клубный базар
  1. Партнеры
  2. Официальные дилеры КИА — партнеры клуба
  3. Объявления
     1. Авто
     2. Запчасти и прочее
     3. Шины и диски
• Работа сайта и форума
  1. Работа сайта форума

Источник

Система CVVL (система плавно регулируемого хода клапанов). Описание и работа

4. Система CVVL (система плавно регулируемого хода клапанов). Описание и работа / Kia Optima TF

Система CVVL (плавно регулируемого хода клапанов) представляет собой устройство, которое может непрерывно управлять ходом клапана в зависимости от условий эксплуатации.

Как показано ниже, в традиционных двигателях количество подаваемого воздуха регулируется с использованием дроссельной заслонки.

Однако в двигателе с CVVL количество впускного воздуха регулируется путем управления ходом клапана при постоянно открытой дроссельной заслонке.

Преимуществами системы CVVL является следующее:

Улучшенная производительность двигателя во всех зонах вытеснения путем управления ходом клапана

Снижение насосных потерь / увеличение эффективности потребления топлива за счет ограничения использования дроссельной заслонки

Улучшенное реагирование за счет сниженной задержки заполнения воздухом при помощи регулятора притока воздуха хода клапана

Снижение времени активности катализатора / повышение температуры выхлопных газов за счет задержки опережения зажигания при начальном запуске

Электродвигатель постоянного тока системы CVVL является устройством, которое может управлять ходом клапана при помощи кулачкового механизма, беспрепятственно вращающегося на эксцентриковом валу.

Эксцентриковый вал CVVL и система электродвигателя имеют указанную ниже форму.

Датчик положения CVVL измеряет угол вращения вала CVVL, используя два датчика Холла, и передает это значение на блок управления двигателем (ЭБУД). ЭБУД управляет электродвигателем CVVL, изменяя положение хода клапана в соответствиями с условиями вождения.

Источник

Двигатель Hyundai G4ND

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя G4ND или Hyundai-Kia 2.0 CVVL, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый двигатель Hyundai G4ND дополнил семейство силовых агрегатов Nu в 2011 году и получил на нашем рынке распространение благодаря Optima третьего и четвертого поколения. Изюминкой мотора служит система непрерывного изменения высоты подъема клапанов CVVL. В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.

Технические характеристики двигателя Hyundai G4ND 2.0 CVVL

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1999 см³
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	97 мм

Система питания	распр. впрыск
Мощность	150 — 172 л.с.
Крутящий момент	195 — 205 Нм
Степень сжатия	10.3
Тип топлива	АИ-92
Экологич. нормы	ЕВРО 5/6

Описание устройства мотора G4ND 2.0 литра

В 2011 году в рамках линейки Nu появился 2.0-литровый агрегат, оснащенный системой CVVL, которая осуществляет непрерывное изменение хода клапанов в зависимости от оборотов двс. В остальном это обычный мотор с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком и чугунными гильзами, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепным ГРМ, системой фазорегуляции на двух валах, впускным коллектором с изменяемой геометрией VIS.

Инженеры Hyundai не почивают на лаврах и постоянно дорабатывают свои силовые агрегаты: в 2014 году появились небольшие пластиковые сепараторы в рубашке охлаждения двигателя, чтобы слегка увеличить движение антифриза в верхней и самой нагруженной части цилиндров, а в 2017 году они наконец добавили долгожданные масляные форсунки охлаждения поршней и проблемы с задирами если и не исчезли полностью, то стали встречаться здесь гораздо реже.

MANUAL Русскоязычный мануал для Киа Оптима 3 вы найдете тут

FORUM Немало полезной информации собрано на Optima-Club.ru

Источник

Тема: Проблемы двигателя 2.0 CVVL

Седой

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• View Gallery Uploads

Оптимист ( 4630 )

95 8

Проблемы двигателя 2.0 CVVL

Внимание! Если у вас двигатель не CVVL, дальше эта тема вам будет не интересна.

Уважаемые форумчане, чтобы действовать дальше, нужно собрать статистику, поэтому принимайте активное участие в голосовании!

Вчера съездил к официальному дилеру KIA в г. Новосибирске ООО «Мегапарк» со стуком в двигателе. Стук в сервисе услышали и выдали заключение с рекомендациями. Здесь я вам их и выкладываю:

1) В данном типе ДВС допускается шум (временный при пуске холодного двигателя) (инструкция по ремонту) Дефектов нет
2) Заменить масло ДВС
3) Ошибок эл. систем ДВС нет

Масло я уже поменял. В соответствии с руководством по эксплуатации залил масло 5W-20 марки Мобил. Замена масла естественно не помогла.

Более-менее нормальный стук, который мне удалось записать на микрофон стоимостью 200 руб, выложил на ютуб.

На переднем фоне слышен стрекот форсунок, а вот на заднем фоне слышен посторонний квакающий-скрежечущий стук-шкрябанье.

Как узнать, что у вас двигатель CVVL

Вот так выглядит дрыгатель CVVL:

Слева на блоке есть буквы CVVL.

Как услышать стук
Для этого нужно выполнить следующие действия:
1) Прогреть двигатель в движении;
2) Отключить все потребители;
3) В режиме P дать поработать двигателю 10-15 мин на холостом ходу (тогда стук будет наиболее выраженным).

Где стоять, чтобы услышать стук

Стоят нужно возле левой фары (на фотке красная стрелочка), стук будет идти с левой части блока двигателя, где расположены буквы CVVL (красный овал).

Источник