Чем закрыть радиатор киа сид

Содержание

как правильно закрывать радиатор?
Тема: Вставка — защита низа радиатора
Вставка — защита низа радиатора
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Пользователь сказал cпасибо:

как правильно закрывать радиатор?

В зависимости от климата! Если постоянно холодно и пробеги не особо длинные и не стоите в пробках — можно полностью. Если не очень холодно и мотор успевает хорошо пргреться — лусше оставить 10-20% не закрытыми

Полностью согласен с вами!

А с чем тут соглашаться? В -20 на трассе тоже надо закрывать. Двигатель будет в более хорошем режиме работать, да и кушать поменьше.

Полностью согласен с вами!

Может кому то и надо, последний раз ехал по трассе -25, печка в регулятор обдува во 2 положении, температура по середине, на стекло и в ноги, так хоть разувайся, ногам жарко в салоне в свитере сидел. Авто Киа Сид новый. Так зачем закрывать? Соглашусь с тем, что всё это индивидуально и по требованию.

Авто Киа Сид новый.
У меня тоже Киа Сид. И я тоже не чего не закрываю и тоже Ташкент, а вот когда была четырнадцатая, то я закрывал.

Значит мы тогда друг друга понимаем)) Я в 10 ке один год закрывал, потом забыл и ездил до конца июня, не понимая почему вентилятор гоняет.

самый оптимальный вариант заменить термостат. а перекрывая радиатор вы рискуете перегревом блока головок а это чревато большим ремонтом

самый оптимальный вариант заменить термостат. а перекрывая радиатор вы рискуете перегревом блока головок а это чревато большим ремонтом
Термостат тут совсем не причём. На трассе при встречном ветре радиатор практический холодный и холодным встречным ветром обдувается весь двигатель и он не нагревается до нужной температуры.

Иномарки, на которых выпускной коллектор расположен ПЕРЕД двигателем, видимо, спроектированы умнее, чем ВАЗ, у которого выпускной коллектор расположен между двигателем и моторным щитом.
Наверное в этом есть плюс. В жару он немного остывает от ветра а зимой немного нагревает встречный поток. Но всё равно если встречный ветер в минус 40 градусов, то пользы в этом мало. Если помнишь, то раньше на грузовиках часто замерзал радиатор зимой. А это значит что температура радиатора ниже ноля.

По роду занятий с дальними поездками на грузовиках самому не доводилось сталкиваться, могу говорить только про свои легковушки. А то, что температура радиатора ниже нуля — не удивляет, просто зимой даже грузовики следует эксплуатировать с антифризом в системе охлаждения. Наши (пожарные) машины стоят в теплых гаражах, но залит в них все равно ТОСОЛ.

Источник

Тема: Вставка — защита низа радиатора

Dime

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

13 18

Вставка — защита низа радиатора

Здесь я новичок, но так вообще уже долгие годы вожусь машинами.
Идею обязательно закрывать по возможности прорезь в радиаторе мне подсказали ситроеновцы — вместе с двумя новыми ситроенами мне выдавали фирменную пластмассовую хрень, которая защёлкивалась в прорезях.

Цель для меня очевидна — ужасающая химическая грязь летит как-раз в радиатор и скапливается на его нижней «полке», засыхает и. алюминию привет!

В общем, я сделал подобную для своей Эпики.

Несколько штук даже нашли своих владельцев среди форумчан.

Теперь настала очередь Сида готовится к зиме и я изобразил вот такую штуку:

Можно было бы чуть-чуть пошире, но в принципе норм. Сзади резиновый уплотнитель, чтобы не болталась.

Как-то так

5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Андрей 74

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

2 8

Bars1K

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

14 3

Dime

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

13 18

Это алюминиевый профиль, в совке лифты облицовывали, мне достался по наследству. Есть именно белый алюминиевый сплав, а есть оксидированный тёмно коричневый. Когда болгаркой пилишь, он не искрит, а как-бы крошится и диск жрёт что пипец.

Собственно, основная проблема, как ни странно, в коррозии. Алюминиевый сплав корродирует противно, язвами с порошком, но медленнее, чем металл, существенно.
Первая моя была некрашеная коричнево-тёмно синяя, т.е. штатной обработки. Две зимы пережила и если не приглядываться. то норм. Там, куда прилетают камни с дикой скоростью, всё равно начинается процесс.

Ну а если красить, то будет так же, как с любой металлической крашеной мордой, как раньше машины были. До грунта, до металла и так далее. Но опять же, далеко не сразу.

Если кто заинтересовался, конечно, велкам в личку, поскольку я не уверен, можно ли тут обсуждать коммерческие вопросы любого рода.

P.s. Температура ДВС никак не изменилась после установки — у меня стоит компьютер Мультитроникс.

RZH

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

168 150

Сообщение от Dime

Ты это вот этому парнишке расскажи http://www.youtube.com/watch?v=DQ7EXCaUyA8
Он из-за сетки в бампере развёл научное исследование. Причём убеждает что кому-то даже отказали в гарантийном ремонте стуканувшего движка. ОД сослался на то, что из-за сетки мотор перегрелся и стуканул. ;-). Красиво, Да?
К моему Пыжику тоже такая накладка прилагалась. В первую зиму ставил, потом забыл и ездил без неё.

Пользователь сказал cпасибо:

гоcть

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей
см. фотоальбомы

231 196

Сообщение от Dime

ПОнятно. Это не массовый материал, придется или разбирать лифты, или искать замену. К слову, слово совок мне не нравится.

Сообщение от RZH

Вы уже выкладывали это видео. Я бы не стал доверять этому шановному пану. Его сравнение легковушки с трактором Минского тракторного завода совершенно неуместное.
разные условия работы двигателя — запыленность, летающая сухая трава, грязь, малая скорость движения и длительность работы. Если проезжаешь рядом с полем, пыль за многие сотни метров по трассе как при большом пожаре. А что делается в эпицентре, где сам трактор, это ад. Немудрено, что сетка перед радиатором действительно может забиться.
Не лез бы этот специалист туда, куда не надо.
Речь идет о зиме, а зимой закрывать радиатор от потери тепла, а не от перегрева, вообще- то, не редкость.
У нас реагентов нет. Но есть удобрения, не знаю, что лучше. Буду делать, нет, но взял на заметку.

RZH

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

168 150

ReadS, У нас тоже не сыпят и не льют ничего. А шановному я не верю. Сетку ставлю на все новые авто сразу после покупки и ставить буду.
Недавно ездил Оскол — Волгоград — Саратов. На участке Воронеж — Борисоглебск попал в настоящий листопад. Дороги не было видно. Так вот остановившись на перекур увидел что вся нижняя решётка наглухо забита листьями. Таки ничего не случилось. А вот если бы сетки не было, то вся эта ботва залипла бы на сотах радиатора и очистить было бы практически невозможно. Тут ведь вопрос в чём.
Листья, насекомые и всякий мусор всегда есть и будет есть. Поэтому считаю что лучше пусть радиатор будет чистым. Также сетка частично отбивает всякую жижу и грязь, летящую в радиатор не доставая до сот. Так что я за сетку и в общем за заглушку на зиму.
По-моему сейчас не проблема найти профилированный алюминий. Вот тут к примеру. http://www.perfolist.ru/produkt/deko. 54539039944994
Приходилось приобретать для работы.

гоcть

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей
см. фотоальбомы

231 196

Сообщение от RZH

RZH, сетка, конечно, как говорят must have.
Насчет заглушки вспомнил вот что. К Нивам раньше прилагался утеплитель на решетку радиатора. Материал такого типа, что можно было мыть, Относительно легко одевался и снимался.
Посмотрел найти иллюстрацию, попались на другие.
Как вариант, может быть

КосопузоV

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

398 80

Из рекламного пластика выпилить можно, обрабатывается легко, при желании можно рельефную сделать и антигравием покрыть для имитации структуры абс пластика и покрасить.
Или из перфорированного алюминия или алюкобонда. Как вариант вырезать из картона шаблон и отдать на лазерную резку.

Dime

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

13 18

1. У меня на Сиде сетка стоит с салона и сверху и снизу. Точно такая, какую я припас, и притащил к машине примерить, ну и, собственно говоря, увидел, что сетка уже есть.

2. Много лет назад (а сетки я ставил давно, с 1999), мне в Польше прилетел кусок зеркала бокового от столкнувшихся передо мной авто. Точно в нижнюю прорезь. Не было бы сетки, я бы стоял в луже антифриза и искал бы радиатор в лесу.

3. Термин «совок» я употребил оттого, что было лень печатать «Советский Союз». Ну и. мне не то чтобы очень нравилось в нём жить.

4. С фартуками, модными в 90-е, я знаком, юзал на восьмёрке и 40-вом Москвиче, но даже там отказался от них. Они — болтаются на ветру. А это значит, что весь песок между ними и панелями работает как абразив. Нафиг надо такую защиту. Заглушки как-раз и сделаны так, чтобы жёстко фиксироваться, к тому же, я вообще минимизирую их влияние, т.е. сняв её, практически ничего не видно, никаких следов. Ну, в случае Сида (я не стал делать сложные крепления в распор «сот») следы — это четыре отверстия 3мм. Их практически не видно.

5. Да. Можно взять что угодно — пластик, поликарбонат, оргстекло (кстати, я делал из него на Вектру зимнюю решётку, но грунтовал и красил потом), картонку от обуви. У меня цель, чтобы было приятно смотреть. Я б тогда Дустер взял бы, если бы мне нужно было перевозить себя из пункта «А» в пункт «Б», пофиг на чём. Для меня важно, чтобы машина была мне приятна визуально. Я с ними дружу, обязательно. Как с лошадьми. На минуточку, я катаюсь на 9 тыщ км, на 5, в разные страны, с 2001 года, каждый год, и не по разу. Если я стану просто наездником, они в итоге фыркнут и мне станет не до шуток. Я на древней Вектре А, такси — перевёртыше из Франции, пять раз объездил Европу. И НИ РАЗУ не сломался, хотя на одометре, втором по счёту, который я поменял, было триста с чем-то тыщ. И что бы, позволила бы она такое, если бы я не относился к ней уважительно?

Ладно, сорри за много букв. По теме, если кому надо такого профиля, чтоб самому пилить — строгать, то за символическую . я привезу с дачи несколько листов, пожалуйста, не разбирайте лифты. Но в МСК.

Источник