Вот и сломалась АКПП .
скинь клему на 15 мин должно помочь, хоть на какое-то время. за ошибку и ее обнаружение не беспокойся, она останется в истории и ОД ее увидят.
А вот если будешь на такой коробке ездить несколько дней, то ничего хорошего из этого не выйдет. и тем более не стоит об этом говорить ОД (что мучал авто 2 дня в таком режиме)
КОЛЮНЯ
Холоп всея Руси
Yragan1984
Участник тусовки
в любом случае 20 или 21 когда заберете «друга» отпишитесь в чем дело было? какой диагноз и лечение поставили в ОД?
гoсть
Старики-разбойники
думаю глюк — аварийный режим.
ошибка может исчезнуть с экрана, но в памяти останется до стирания сканером
есть только один момент — ездить нельзя — лог ведется по пройденному пути. если что то еще сломается уже после чека, то могут предьявить что сам виноват — ездить нельзя было
гoсть
Старики-разбойники
то что не долили вина конечно будет ОД, НО самое главное что проверка уровней лежит на самом пользователе, и если нехватка масла приведет к поломке то виноват будет уже сам пользователь. ну если конечно не произошла РЕЗКАЯ утечка из за поломки
DAN
Участник тусовки
Проверь предохранители коробки и абс. А если у тебя максималка, то проверь еще предохранитель курсовой устойчивости
КОЛЮНЯ
Холоп всея Руси
то что не долили вина конечно будет ОД, НО самое главное что проверка уровней лежит на самом пользователе, и если нехватка масла приведет к поломке то виноват будет уже сам пользователь. ну если конечно не произошла РЕЗКАЯ утечка из за поломки
Сейчас еще разок прокатился , вот тоже самое что и пишут https://kiario.club/t2138/ получается толчки со 2 на 1, значит все нормально , всему виной пробки
НиколайСН
Завсегдатай
Здравствуйте, товарищи.
Сразу оговорюсь — коробка АКПП, движок — 1,6.
Сегодня утром выехал я со двора на прогретой машине, проехал около 10км вместе с пробками и вдруг БАЦ, как будто что-то проскользнуло в АКПП, резкое дерганье пару раз и приплыли: газ в пол (до 2 т.оборотов), а она как-будто трогается на 3-й передачи и все и не переключается ни вниз ни вверх, хорошо что вообще едет. Почему именно 3-я, а не 2-я и не 4-ая, спросите Вы. А я отвечу: скорость 120, а обороты на 4,5 т.оборотах держит. Это был мини тест специальный в надежде на то, что 4-ая все-таки включится, но увы. Доехал я неспеша до 1905 года с Каширского метро на этой 3-й передаче, как попытался я припарковаться на работе, а задняя-то нэ пашэт! Вот я и афигел — неужели коробка?
Итог: из 4-х передач работает только 3-я (120 км в час) и не работает задняя (R) + как бонус еще загорелся чек-энджин.
В общем, записался я к ОД на Каширке на 19-ое — пусть думу думают, а я в печали, т.к. ездить на этой машине еще завтра целое утро и вечер.
На машине отъездил 48 т.км за 2 года, проблем не видал, и тут БАЦ — счастье привалило, а на НГ 800 км пилить с женой и ребенком годовалым, а билетов на ЖД уже не купить.
Йеххх. Вот *ОПА под НГ.
Сегодня утром приехал на Каширку 39 по записи на 7.15. Сразу мастер вытащил какой-то пакет у меня возле датчика для АКПП. Пакет был оплавленный. Совет всем: крысы греются и тащут всю хню под капот: не ставьте вплотную к дому и мусоркам!
Но АКПП это не спасло, хотя уходил я после извлеченного пакета с облегчением на душе.
Полетел гидроблок АКПП — это же ЖЕСТЬ.
Тут по магазинам летать на выходных надо, через 9 дней лететь 800 км в один конец, а тут на тебе!
Пожалуй, это лучший подарок на НГ!
ОД говорит, что ждать запчасть от 5 до 7 рабочих дней — это в лучшем случае!
Сегодня они ее заказывают, если гидроблок будет где-то на складе в МСК — то дней за 5 должны справиться, если нету, то вообще с завода будут тащить, но это надолго и можно идти пешком 800км, т.к. билетов уже не купить, даже на автобус.
1.14.5 Аварийный режим АКПП
В случае отказа в АКПП может включиться индикатор неисправности. В данной ситуации функция автоматического переключения передач может быть отменена.
При обнаружении неисправности в системе управления АКПП необходимо немедленно обратиться к вашему дилеру или на станцию сервисного обслуживания.
Если после запуска двигателя постоянно мигает индикатор неисправности двигателя и не переключается АКПП, используйте процедуру разблокирования коробки, описанную выше в разделе «Переключение селектора из положения «Р», и обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта вашего автомобиля.
Внимание: если вы оставляете автомобиль, то во избежание случайного трогания автомобиля с места выполняйте следующие меры предосторожности:
- — выключите зажигание, полностью включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания;
- — всегда включайте стояночный тормоз. Не используйте вместо стояночного тормоза переключение рычага селектора в положение «Р» (стоянка);
- — запрещается оставлять без присмотра автомобиль с работающим двигателем.
Внимание: при переключении диапазонов АКПП автомобиль может неожиданно тронуться с места. Это чревато потерей контроля над автомобилем, травмированием находящихся поблизости людей и повреждением имущества. Поэтому всегда переключайте селектор из положений «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в диапазоны движения передним или задним ходом только при полностью нажатой тормозной педали. Это предотвратит неожиданное для вас трогание автомобиля с места.
Во избежание выхода из строя АКПП и трансмиссии автомобиля не нажимайте на педаль акселератора при переключении рычага селектора диапазонов из положений «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в одно из положений «R» (задний ход), «D4» (движение), «2» или «1».
Удерживайте тормозную педаль полностью нажатой при переключении диапазонов АКПП.
Запрещается при включенном диапазоне «2» двигаться на расстояние более 8 км со скоростью более 90 км/ч. Старайтесь как можно чаще использовать диапазон «D4» (движение).
Никогда не включайте рычаг селектора в положение «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) на движущемся автомобиле. Переводите рычаг селектора в указанные положения только после полной остановки автомобиля.
При остановке на подъеме не пытайтесь удерживать автомобиль в неподвижном положении за счет регулирования силы тяги ведущих колес педалью акселератора. Для удержания автомобиля от скатывания на уклоне следует использовать рабочую тормозную систему.
При движении автомобиля по скользкой дороге выберите положение HOLD и «D4». Автомобиль будет двигаться на третьей передаче, что существенно уменьшит пробуксовку и потерю сцепления с дорожным покрытием.
Аварийный режим АКПП Киа
Любая трансмиссия – это сложная система, требующая к себе определенного отношения как со стороны автовладельца, так и со стороны специалиста осуществляющего диагностические мероприятия. В особенности это касается автоматической коробки передач. И дело тут заключается не столько в конструктивных особенностях трансмиссии, сколько в целом комплексе различных причин.
Наиболее частым результатом халатного отношения к эксплуатации автомобиля и АКПП в частности, является то, что машина не едет. Наиболее распространенным и очевидным симптомом поломки является переход трансмиссии в аварийный режим. Итак, попытаемся разобраться, почему коробка уходит в аварию?
Причины включения аварийного режима коробки автомат Киа
Среди всех факторов, влияющих на работу АКПП можно выделить следующие:
- Нарушение в работе электроники – окисление контактов, перегоревшая микросхема и т.д.
- Утечка или недостаточный уровень смазывающей жидкости.
- Недостаточный уровень масла в АКПП.
- Механическое повреждение трансмиссии.
В этих и ряде других случаев активируется аварийный режим АКПП Киа. Решением проблемы станет помощь специалистов. В нашем спецсервисе по ремонту трансмиссий предоставляется полный набор услуг по диагностике, ремонту и техническому обслуживанию автоматических коробок передач Киа.
Качественная диагностика АКПП Киа – залог долгой жизни вашего автомобиля
В силу того, что автоматическая трансмиссия довольно сложная система ее ремонтом могут заниматься только специалисты. Поэтому, если в вашем авто загорелся чек и АКПП встала в аварийный режим, то своими силами вам скорее всего навряд ли получится устранить проблему. Во избежание подобных ситуаций лучше всего периодически проходить техническое обслуживание и вообще следить за своей машиной.
Снятие / установка АКПП
скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас