Afls kia ceed ошибка

Загорелся индикатор ошибки оптики AFLS на панели приборов

Началась загораться контрольная лампа адаптивной системы коррекции фар ( AFLS), после перезапуска двигателя она тухнет, но со временем снова загорается. Что делать? Оптика LED, Optma JF FL.

Началась загораться контрольная лампа адаптивной системы коррекции фар ( AFLS), после перезапуска двигателя она тухнет, но со временем снова загорается. Что делать? Оптика LED, Optma JF FL.

Проверь контактную группу. Сбрось клемы затем. Контанты у всех современных окисляются. меди меньше в проводах стало.экономят .итог окислы контактов
. Я бы с этого начал . ОД последнее к кому я обратился .

Посмотрел тему. А как диагностировали? Сразу приговорили фару на замену или сначала сбрасывали ошибку? Ещё интересует после замены фары нужно делать только механическую регулировку света или калибровку блока тоже? Спрашиваю потому, что добиться калибровки удалось только через претензию, а нормально корректор заработал только после 2й калибровки и настройки мной уровня. Не хотелось бы проходить настройку заново.

Посмотрел тему. А как диагностировали? Сразу приговорили фару на замену или сначала сбрасывали ошибку? Ещё интересует после замены фары нужно делать только механическую регулировку света или калибровку блока тоже? Спрашиваю потому, что добиться калибровки удалось только через претензию, а нормально корректор заработал только после 2й калибровки и настройки мной уровня. Не хотелось бы проходить настройку заново.

Мне механически опустили вниз свет и всё. Про калибровку, это в настройках где регион меняют? Мне до поломки поменяли эти настройки, ближний стал светить очень высоко, я поездил так немного и фара сломалась. После замены фары ближний свет опустили механически вниз. По мне, вроде всё нормально сейчас светит.

Адаптивная система коррекции фар является интеллектуальной системой головного освещения, которая обеспечивает оптимальные условия освещенности при различных условиях движения в ночное время (дорожные условия . условия движения . загрузка транспортного средства ). Адаптивная система коррекции фар является более совершенной . в сравнении с предыдущей системой автоматической коррекции фар . и управление фарами производится более динамически . При движении по извилистой дороге в ночное время адаптивная система коррекции фар корректирует угол луча света фар в реальном времени . в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства , чтобы обеспечить оптимальную видимость .

• Модуль адаптивной системы передних осветительных приборов
Модуль адаптивной системы передних осветительных приборов через коммуникацию CAN получает информацию о транспортном средстве (сигнал угла поворота рулевого колеса, скорость и наклон транспортного средства ).

На основании полученной информации он производит вычисление алгоритма и корректирует ближний свет фар . Эта информация об условиях движения передается по протоколу LIN приводу для корректировки в вертикальной (ВВЕРХ ВНИЗ) и горизонтальной (ВЛЕВО ВПРАВО ) плоскости . Он также работает в аварийном режиме , если произошел отказ системы .

Инициализация системы в случае входного сигнала двигателя (ЭБУ AFLS. электродвигатель вертикальной /горизонтальной корректировки ) AFLS работает в нормальном режиме только при включении ближнего света фар .

2. Управляющая часть (блок AFLS): контролирует выходную часть путем
анализа и оценки в ходно го сигнала .

3. Выходная часть : перемещает луч ближнего света передних фар вверх /вниз и влево /вправо для оптимальной направленности луча в соответствии с выходным сигналом управления блока AFLS.

• Датчик высоты
Передний и задний датчики высоты измеряют высоту транспортного средства . Полученная информация направляется в модуль адаптивной системы передних осветительных приборов . Датчик высоты измеряет угловое смещение рычага путем измерения магнитного поля статора , образующегося в результате вращения ротора , и посыпает сигнал в модуль адаптивной системы передних осветительных приборов .

• Привод коррекции в горизонтальной плоскости
Привод коррекции в горизонтальной плоскости внутри фары по протоколу LIN получа ет информацию от блока AFLS (ЭБУ) о перемещении влево вправо . Он корре ктирует полож ение фары с помощью шагов ого электродвигателя При отказе системы предусмотрена функция возврата в исходное положение (центральное ).

• Привод коррекции в вертикальной плоскости
Привод коррекции в вертикальной плоскости внутри фары с помощью протокола LEN получает информацию от блока AFLS (ЭБУ) о перемещении вверх вниз . Он корректирует положение фары с помощью шагового электродвигателя . На случай отказа системы предусмотрена функция опускания в положение -1.5 % или -2.8 % .

Адаптивная система коррекции фар (AFLS) представляет собой систему управления ориентацией фар, которая учитывает как угол поворота рулевого колеса, так и скорость автомобиля, и предназначена для ориентации фар под углом, обеспечивающим наилучший обзор в ночное время.

2. Элемент управления (блок AFLS) Контролирует выходной элемент путем анализа и оценки входного сигнала.

3. Выходной элемент Переводит ближний свет передних фар вверх-вниз и влево-вправо для оптимальной направленности луча в соответствии с выходным сигналом управления блока AFLS.

В соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота рулевого колеса скорость и угол поворота поворотного привода автоматически регулируются, обеспечивая оптимальную направленность луча.

Обеспечение функции диагностики для обнаружения сбоя и неисправности системы и проверка информационных данных ( с помощью диагностического оборудования)

Инициализация системы в случае получения входного сигнала двигателя (ЭБУ AFLS, электродвигатель управления наклоном/поворотом фар)

AFLS работает нормально только при замкнутом выключателе системы автоматического включения световых приборов.

Аварийный режим работы: В случае обнаружения неисправности или сбоя системы необходимо встать в безопасное положение

1. Основные характеристики

Автомобиль с системой стальной подвески передает сигнал о наклоне ЭБУ AFLS с помощью твердотянутого провода.

4. По завершении загрузки параметров отобразится приведенный ниже экран.

3. По завершении калибровки системы отобразится приведенный ниже экран.

4. По завершении калибровки системы отобразится приведенный ниже экран.

4. В случае выбора DBL или HLL: ПРИВОД НА МАКС. ПОЛОЖЕНИЕ (поворот)

Если во время работы системы произошла ошибка AFLS, во избежание ослепления водителя на встречной полосе система перейдет в аварийный режим.

При замене ЭБУ AFLS, блока передних фар или датчика высоты кузова настройка производится с помощью диагностического оборудования, как указано ниже.

1. Автомобиль на ровной поверхности 2. Автомобиль не движется 3. Положение рычага переключения передач P и N 4. Зажигание включено; частота вращения двигателя более 500 об/мин 5. Подключено диагностическое оборудование 6. Все ЭБУ на CAN смонтированы и активированы 7. Напряжение аккумуляторной батареи более 10,5 В (обязательно питание ЭБУ) 8. Фары включены 9. Система AFLS включена или выключена

1. Загрузить параметр доставки 2. Проверить B1661 (параметр отсутствует) 3. Зажигание выключено 4. Зажигание включено; частота оборотов двигателя более 500 об/мин 5. Загрузить нужный параметр

B195303 Неисправность датчика AXLE

Описание ошибки B195303
Для системы адаптивного головного освещения (AFLS), при движении в ночное время, производится оптимизация световых приборов в зависимости от условий движений. Направление пучка света каждой фары может регулироваться в вертикальной и горизонтальной плоскости для обеспечения водителю оптимальной обзорности. Конфигурация системы — ECU AFLS, гаражные датчики, которыми производится перемещение вверх и вниз (моторедуктор корректора света фар — интеллектуальный шаговый электродвигатель). ECU AFLS проверяется датчик высоты и, в случае отсутствия сигнала, регистрируется DTC B195303.

Возможная причина ошибки B195303
Обрыв/КЗ цепи датчика высоты
Датчик высоты установлен неправильно
Неисправность датчика высоты
Неисправность ЭБУ AFLS

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Кузовной ремонт

Консультации:

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Киа сид 2 2013г.в.

Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]

Хундай ix35.

Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]

Kia soul 3 2.0 AT.

Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]

Киа Рио 4.

Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Антикор Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Источник

Тема: Адаптивная система коррекции фар (afls)

ProC

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Просмотр статей
см. фотоальбомы

1,333 974

Адаптивная система коррекции фар (afls)

Адаптивная система коррекции фар (AFLS) представляет собой систему управления ориентацией фар, которая учитывает как угол поворота рулевого колеса, так и скорость автомобиля, и предназначена для ориентации фар под углом, обеспечивающим наилучший обзор в ночное время.
Форма направленности луча движущегося автомобиля определяется различными условиями.
Компоненты AFLS

1.	Входной элемент: Обеспечивает получение информации от датчика скорости, датчика высоты кузова и т. д., относящейся к состоянию автомобиля.

2.	Элемент управления (блок AFLS) Контролирует выходной элемент путем анализа и оценки входного сигнала.

3.	Выходной элемент Переводит ближний свет передних фар вверх-вниз и влево-вправо для оптимальной направленности луча в соответствии с выходным сигналом управления блока AFLS.

b.	В соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота рулевого колеса скорость и угол поворота поворотного привода автоматически регулируются, обеспечивая оптимальную направленность луча.

c.	Применение защитной реакции для водителя на встречной полосе →В случае ошибки связи автоматически возвращается первоначальное положение поворотного привода

b.	Обеспечение функции диагностики для обнаружения сбоя и неисправности системы и проверка информационных данных ( с помощью диагностического оборудования)

Источник